Forum.VWGolf.pl

Witam golf IV 1.6 AKl mam pytanie czy drżenie itp ( które nie zawsze występuje ) może być spowodowane uszkodzonym czujnikiem cieczy??? bo termostat wymienialem. Może ktoś mi powiedzieć coś więcej na temat ego czujnika co może on powodować itp?? dodam że mam brak ssania :/ czy to może być wszystko w jakiś sposób powiązane???

jak znajdziesz umiejscowienie (jest między puszką filtra powietrza a blokiem na króćcu) przeczyść styki,
porównaj vagiem wskazania:
Silnik grupa 007 - temperatura: paliwa,oleju, powietrza, płynu (na zimnym paliwa,powietrza i płynu powinny być zbliżone)
17-Instruments: 003 - temp. na zegarach
na ciepłym powinno być w okolicy 90, zmierz na zimnym i ciepłym , a różnice mogą być jak te co podałeś

dominik88.22 pisze:co może on powodować itp

zwiększenie spalania, nie równa praca silnika

dominik88.22 pisze:czy drżenie itp

sprawdź szczelność przewodów, szczególnie harmonijki przy wlewie oleju

dominik88.22 pisze:mam brak ssania :/ czy to może być wszystko w jakiś sposób powiązane???

tak, jak i wiele innych rzeczy w tym przepustnica

A można prosić o fotkę tego czujnika na swoim miejscu>?? bo namierzyłem coś ale chcę się upewnić czy to aby napewno to . będę wdzięczny a czy wymiana tego czujnika jest pracochłonna??? trudne to będzie?? to czyli brak ssania może być tego też winą???

dominik88.22 pisze:czy wymiana tego czujnika jest pracochłonna

2 minuty, wypinasz wtyczkę, wyciągasz zawleczkę, wyjmujesz czujnik, uważając by stary oring Ci nie został/wypadł, trochę płynu leci i zakładasz nowy
fotka
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2834506" onclick="window.open(this.href);return false;

A jak mozna go sprawdzić czy jest dobrzy czy nie??? jak go wymieniam to go wkręcam wciskam czy co?? dzieki za foto tak myslałem że to to

A ten czujnik o którym rozmawiamy to fachowo nazywa się czujnik temperatury cieczy ?? czy porpostu czujnik temperatury?? bo nie wiem jak w sklepie im wytłumaczyć o co chodzi , bo skoro po wyjęciu go zaczyna lecieć płyn to raczej nie będę mógł go ze soba do sklepu zabrać ;/ przybliżcie mi też coś na temat samej wymiany oraz jak moge się upewnić czy to napewno to?? A jak ten czujnik jest padnięty to komp nie wskaże jego uszkodzenia???

Dodam że auto się nagrzewa do 90 stopni tak po 3-5 km jazdy czyli ok chyba.

dominik88.22 pisze:90 stopni tak po 3-5 km jazdy czyli ok

tak
jak sprawdzić: vagiem/kompem bądź masz w poście który podałem

"Czujnik temperatury cieczy chłodzącej / o ujemnym współczynniku temperaturowym rezystancji, umieszczony z tyłu głowicy
- rezystancja
- przy 0°C 5000...7000 W
- przy 10°C 2500...4500 W
- przy 20°C 1500...3000 W
- przy 30°C 1200...2000 W
- przy 40°C 1000...1500 W
- przy 50°C 700...1000 W
- przy 60°C 525...650 W
- przy 70°C 400...500 W
- przy 80°C 275...375 W
- przy 90°C 200...275 W
- przy 100°C 150...225 W "

jeśli okazałby się padnięty to kupuj jedynie ORI

A na reszte pytan kto odpowie??

Ta wtyczka na którą patrzę ma żółtą plamkę

Powie mi ktoś coś więcej na temat tego czujnika?? żeby go sprawdzić trzeba do elektromechaniika pewnie jechac??? to trzęsienie pojawia się tyko jak jest nagrzany, i a dodatek żeby było ciekawiej nie zawsze jest to trzęsienie :/

A to jest tak że jak auto jest zimne to jest ok ale jak tylko trochę temperatury już złapie i stanę to jest ok ale tak po 5 sekundach stania zaczyna drgac, a jak już jest rozgrzany na max to szarpie mocniej "/ najlepsze tylko w tym wszystkim jest to że nie zawsze to występuje, tylko nie mogę zdiagnozować w jakikolwiek sposób czy to drżenie jest też w czasie jazdy "/