Forum.VWGolf.pl

Podczas pracy silnika na biegu jałowym slychac głośne metaliczne stukanie. Po wciśnieciu sprzęgła stukanie ustaje. Jaka może być przyczyna?

Dziekuje za pomoc.

Koledzy nikt nie wie jaka moze byc przyczyna? wyczytalem cos o łożysku oporwym ktore sie wytarło.

kolego rodzaj silnik lub wiecej info bo to narazie jest 0

Kubecek pisze:Podczas pracy silnika na biegu jałowym slychac głośne metaliczne stukanie. Po wciśnieciu sprzęgła stukanie ustaje. Jaka może być przyczyna?

Według mnie winna jest skrzynia biegów. Miałem podobnie: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=2&t=296293 (patrz post z 25 lutego) - w moim przypadku było ją słychać dopiero po nagrzaniu oleju.

Mechanik (po wymianie skrzyni, właśnie na taką głośno pracująco) stwierdził, że taka głośna praca jest normalna i nie powinienem się przejmnować. Po około 5 tys. km usłaszałem, że skrzynia ucichła, a po kolejnym tysiącu (własnie teraz) skrzynia zdycha.

AAZ 1.9TD.

U mnie to stukanie jest takze na zimnym silniku. Odpalam, puszczam sprzegło i odrazu stuka i jest glosniej. Stoje w korku, auto rozgrzane tez stuka. zaczelo sie jakies 15tys. temu

kolego jak na biego jałowym masz metaliczny odgłos z komory silnika to na 99% masz już wyrobione łożysko oporowe

czy mozna z tym jezdzic,czy konieczna wymiana sprzegla?

z łożyskiem oporowym można latać bez obaw po prostu się trochę wyrobiło i huczy jak nie ma oporu czyli tylko na luzie także wg mnie nie należy się przejmować ale warto mieć na uwadze

dzieki za pomoc i info

Hej! Wiem, że odgrzewam kotleta ale lepsze to niż robić duplikat.

Możesz powiedzieć czy po wymianie problem ustąpił i wszystko fajnie hulało?
Mam taki sam problem 100% zgodności z Twoim. Boję się żeby to nie była dwumasa
A więc to było to łożysko oporowe? Trzeba wyciągać całość żeby je zmienić czy da się to zrobić jakoś sprytnie?
Ile Cię to kosztowało?

Problem dotyczy Golf 5 1.9 TDI BKC