Forum.VWGolf.pl

Ja sie skusilem bo wytargalem stare i mialy cis kolo 10 lat i puscily wiec mowie febi moze byc. Pozniej zakladalem lemiego ale i takie mniej znane sasic okazaly sie dobre.

Dzięki panowie za zainteresowaniem się tematem
Postanowiłem zostawić narazie seryjne tzn dostałem wraz z silnikiem sanki a na sankach poduszki były i wyglądają na dobry stan jak w praktyce? nie wiem zobaczymy jak założę ew. wtedy zmienię

PiterMK95 pisze:Z jakiej firmy najlepiej ? Febi? Bo cena podobna z febi jest

Szukaj Febi lub Lemfordera

Siemka, panowie mam do wymiany serwo, warto jakieś z mk3 czy szukać z mk2 ? czymś się różnią?
Pompę jakoś pół roku temu kupiłem nówkę 22.2mm więc chyba zostawię, a co do serwa?
Pozdrawiam.

z mk3 to Ci chyba nie wejdzie... jak dobrze pamiętam, to tam inne mocowanie było niż w mk2, więc mk2 albo passat b3, toledo mk1, corrado ibiza do 99r polo do 99r. Jak się mylę to niech ktoś mnie poprawi

Ok super:) a rozmiar serwa taki jak był największy w mk2 czy Passat np ma większe i czy warto większe?

Panowie mam pytanko, bo nie mam turba w swoim silniku a też nie wiem w jakiej jest kondycji silnik, ale wydawać kasę na turbo z afn`a potem je wyrzucić i znów wydać kasę na turbo z BRD to się lekko nie opłaca.
Więc jeżeli kupie turbo z BRD wsadzę je do tego silnika AFN i pojadę na hamownie zobaczyć kondycje silnika to pokaże dobrze czy jednak i tak będzie mocno zawyżał?
I jak zostawię całą serie afn i tylko dam turbo BRD to muszę stroić, jakiś program inny czy coś? czy nie ma takiej potrzeby?

Wielkosc turbiny nie ma znaczenia. Program steruje caloscia. To i tak nie jakies wielkie turbo jest.