Forum.VWGolf.pl

Mowia zeby nie zblizac sie w okolice 200 koni. Te motory potrafia sie wysypac na serii dlatego lepiej tam zagladac co 50 tys km albo i czesciej. Generalnie nasluchiwac tez. Ja mam okolo 140 km i takich sporo jezdzi i nic im nie jest. Z wiekszymi nieco turbinami wyciskaja z tych pompowtryskow ile sie da czyli okolo 165 koni i tez jezdza.

No własnie nw czy isć pod ok 140km czy bardziej w przedział 120-130km Skrzynie mam JCR 5 biegów głównie zalezy mi na lepszym przyspieszaniu ale nie od 0 do 100:P bardziej tak pod sprawniejsze wyprzedzanie żeby czasami mniej stresu było na drodze

Napisalem ze sypie sie i przy 90 koniach i sypnalby sie gdyby mial nawet i 70 koni. Poprostu taka przypadlosc tego silnika. Puki panewki cale to bedzie ganial i na 180 koniach. Na forum tourana mozesz sobie poczytac ile tam smiga i bkc bxe bls na modach na okolo 140 koni.

Skoro masz 3km do pracy to dwa razy przemyśl modzenie.
Zimna oliwa na krótkich trasach + deptanie zmodzonego silnika to proszenie się o kłopoty z panewkami w tym silniku.

To tez nie regula. Jesli dobrze pamietam to ludzie zazwyczaj na autostradzie te panewki przekrecaja przy silniku dobrze rozgrzanym. Ja mam 7.5 km do pracy i potrafie cisnac ponad 200 sharanem.

fifi93 pisze:A jaka jest bezpieczna moc dla 105 PD zastanawiam sie w przedziale 120-130 samochodu nie pałuję nie cisne buta od czasu do czasu przegonie użytkuje go w 80% trasa reszta 3km miastem do pracy bardziej zależy mi na wyprzedzaniu sprawniejszym i przyspieszaniu od 50-100 80-120 100-140 bo czasami sytuacja wymaga szczególnie rano jak na 6 do pracy jade gdzie u nas sporo tirów jeździj oznaczenie skrzyni mam JCR

Ja miałem 90 konnego BRU w Mk5 /zresztą niewiele się różni od BXE, ale panewki ma z zamkami/ soft zrobiony na 140 ps, więcej samym softem w miarę bezdymnie się nie dało, zresztą BKC, BXE, BLS, BXF, BXJ, BRU, (BJB Seat i Skoda) to te same silniki z małymi różnicami, jedyny w tej stawce BLS ma DPF-a, jak robić to na +/- 140ps a nie jakieś tam 120, szkoda zachodu, te silniki z reguły maja nadwyżkę w mocy i mają często w serii +/- 115ps

do pracy sprzedam ci swoje Lupo 1.4 MPI, idealne na 3 km po 1 km masz gorąco w kabinie Robić zimą trasy 3 kilometrowe dieslem, to herezja i maltretowanie silnika, może 50 st złapie, prędzej czy później to zgon dla podzespołów

Najpierw musze do miasta dojechac a mam 50km w jedna strone w samym miescie jak już jestem to 3km do pracy mam jak bym miał 3km tylko to bym chodził pieszo:D

Dzisiaj na seri na hamowni wypluł 118km i 280nm został poddany chipowi na 150km i 336nm:D

Pochwal się wykresem

... i nazwą tunera, który działał przy Twoim aucie.

Wykres podrzuce Brk-Tuning Tupadły