Forum.VWGolf.pl

Powinny być lekko twarde ale tak żeby dało się je spokojnie ścisnąć ręką (nie mogą być twarde jak z kamienia). Oczywiście sprawdzenie po rozgrzaniu, a najlepiej jakiejś przejażdżce jak się odpowiednie ciśnienie w układzie zrobi. Skoro jednak pisałeś wyżej, że z uszczelką pod głowicą w porządku to raczej powinno być ok. Zbiorniczkiem żeby uciekało jeszcze się nie spotkałem. Sprawdź kruciec z czujnikami z przodu głowicy i ten z boku najlepiej jak będzie ciśnienie delikatnie nimi poruszaj tylko wtedy ostrożnie (jakieś rękawice wskazane żeby ręce nie popuchły ). Obejrzyj też dokładnie chłodnicę na wszelki wypadek. Tak w ogóle to dużo Ci ubywa ?

Dosyć spora plama pod samochodem się robi, chłodnica nowa i nagrzewnica też

No to zostają się te 2 krućce do sprawdzenia bo standardowo albo któryś pęka albo cieknie przez oring,a przy ich niewielkiej cenie lepiej się pokusić o drugi niż 2 razy zalewać i odpowietrzać układ, ewentualnie na trójniki zerknij jeśli masz lpg. Taki wyciek jak opisujesz znajdziesz bez problemu jak dokładnie sprawdzisz

Jeśli ubywa Ci płyn ze zbiorniczka przez zawór upustowy to napewno jest za duże ciśnienie w układzie.
Sprawdż drożność cienkiego przewodu z chlodnicy do zbiorniczka. Jeśli jest ok to może puszczać delikatnie uszczelka i dmucha w układ chłodzący.

Czy jak ucieka plyn to potrafi opróżnić cały zbiorniczek, czy zejdzie na poniżej połowy i tak cały czas trzyma stan?

Płyn zmienia kolor na rdzawy, czy jest taki jaki wlewasz ?

Wyciek zlokalizowany, ucieka kolektorem ssacym, zaraz jak odpalam auto wydobywa się para spod maski i zapach płynu z nawiewu, bo płyn jest na kolektorze wydechowym, jak wygląda zlikwidowanie tego wycieku?

no trzeba odkręcić kolektor i uszczelkę wymienić :v dostęp jest *#cenzura#*

Da się odkręcić ssący bez ściągania wydechowego? Bo wiadomo że mogą się urwać śruby w wydechowym a to już bardzo źle

Pomoże ktoś?

Up