Forum.VWGolf.pl

ja tylko i wylacznie sylikon w sprayu nie pamietam marki ale ok 13 zl chyba a działa swietnie a co do parowania szyb to polecam smieszna ale dobrą metode która mi bardzo sie przydała konkretnie : sciereczka szampon do włosów troche go nakładamy i wcieramy w szyby aż nie bedzie widoczny aha wszystkie szyby można tak robić tylko przednią nie bardzo bo w nocy światła innych aut bardzo przeszkadzają . Pozdro

Niestety dzisiaj zapaliła się kontrolka od płynu chłodniczego, więc zbiorniczek nie był na 100% winny ;/
Szukamy dalej, chyba bez kanału się nie obędzie.

Ja mam troche inne pytanie , u mnie akurat plyn trzyma stan. Ale jestem ciekaw jak jest u innych w Golfie zwlaszcza zima , jak szybko wam temperatura rosnie do 90 stopni?

Kwestia od 5 do 10 minut tak na oko od ruszenia (przynajmniej u mnie), jak chcesz to odliczę dokładnie czas bo o ~3:30 będę wyjeżdżał

wszystko zależy od stylu jazdy jesli doginasz ile fabryka dała to i w 5 do 7 min a jesli normalnie to do 15 min zależne też od mrozów a jak na luzie stoi to hu.. wie
Do tego zależy czy benzyna czy diesel

Dobra, mechanik stwierdził że to wina kolejnego zbiorniczka wyrównawczego, kupiliśmy nowy z nowym korkiem i podobno po testach ciśnieniowych nie cieknie, wszędzie sucho.
Zobaczymy co pokaże trasa i testy po mieście

Przy okazji poprosiłem o zrobienie przeglądu, to był zły pomysł bo w najbliższym czasie trzeba będzie zainwestować grubo ponad tysiaka, może nawet niecałe dwa, także chciałbym Was zapytać o producentów których warto brać pod uwagę przy zakupie części:
* Klocki i tarcze (Przód + Tył) - ATE chyba dominuje, zapytałem o Brembo to powiedział, że to już nie to samo co kilka lat temu i często piszczą.
* sinenbloki wahaczy poziome + pionowe, gumy stabilizatora, łączniki, poduszki + łożyska mcpersona
* sworznie wahaczy prawy + lewy
* poduszka skrzyni

Do tego muszę kupić w najbliższym czasie belkę zawieszenia przód (sanki) i osłonę podsilnikową

Jestem laikiem w tych sprawach, więc liczę na pomoc osób które wiedzą co i jak
Dzięki z góry!

A jesteś pewien że to zbiorniczki są walnięte, a nie to że płyn wywala przelewem (tak rurka wychodząca z boku zbiorniczka)? Mi też płyn ucieka, wymieniłem korek. zbiorniczek, termostat i niestety uszczelka do roboty.

No właśnie nie, dlatego muszę pojeździć trochę i zobaczymy czy znów zaświeci się kontrolka, mechanik powiedział że to raczej nie uszczelka

Na 90% ucieka Ci właśnie tamtędy, jeśli masz mokro pod samym zbiorniczkiem na podłużnicy. Robi się duże ciśnienie w układzie i wywala, to tego pewnie Ci się trochę pieni płyn.

Płyn się nie pieni, więc to chyba dobrze, zobaczymy na dniach czy dalej kontrolka będzie męczyła.
Póki co proszę o pomoc w doborze odpowiednich części wymienionych wyżej

Mimo że temat już długo nie aktywny to może ktoś tutaj mi pomoże :)Otóż problem w moim golfie taki jak w temacie"wywalanie płynu przez zbiorniczek wyrownawczy".Co zauważyłem?Olej taki jak być powinien,plyn wywala od razu jak tylko pojawi się 140km/h jeśli jadę spokojnie 100km/h problemu nie ma,problemu pojawia się jak tylko wyjadę na autostradę...leje się po podłużnice-zresztą po całym spodzie auta Wymieniony zbiorniczek wyrownawczy wraz z korkiem na ori kupiony w VW w Holandii,wymieniona nagrzewnica.Zauważyłem jeszcze jedna rzecz,podczas jazdy po przejechaniu 20km conajmniej z włączonym nawiewiem ciepłego powietrza temperatura nigdy nie dojdzie mi do 90 stopni,po przejechaniu kilkunastu km jak postawie auto pod domem i dam nawiew na 4 to temperatura spada drastycznie w dół prawie o połowę wskaźnika.Auto to golf 4 1.9tdi 115km ajm.Jakieś rady?

Zbadaj płyn pod kątem obecności spalin w nim. Zachowanie podobne jak do uszkodzonej uszczelki pod głowica.

Czasami przecieka rurka metalowa jak zardzewiej lub z pompy wody widać jak z dolnego koła wycieka.

u mnie w seacie też ubywało lekko płynu szukałem wszędzie i wszędzie niestety było sucho
po rozmowie ze znajomym dowiedziałem się że u niego w bmw też tak było no i pomogło wystarczyło nie dokręcać do końca korka od zbiorniczka