Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich! Mam problem z moim golfem 3. Ok. 5 miesiecy temu strzelila mi uszczelka pod glowica, oddalam do mechanika.Przy odbiorze auta powiedziano mi, ze mam nowa uszczelke i splantowana glowice. Przez jakis czas mialam spokuj. Niedawno na korku od oleju zobaczylam, ze ta biala maz razem z kropelkami wody znowusz sie pojawia a plynu ubywa.Co moglo sie znowusz stac?? A moze ta glowica nie byla poprawnie splantowana?? Co mozna z tym zrobic??

nicola pisze: spokuj

nicola pisze: Niedawno na korku od oleju zobaczylam, ze ta biala maz razem z kropelkami wody znowusz sie pojawia a plynu ubywa

Być może krzywo splanowana głowica albo duże wżery w bloku(wymiana)

Zobacz czy poci się koło uszczelki przód i tył.

XV2 pisze:Zobacz czy poci się koło uszczelki przód i tył.

Najpierw to niech zobaczy,czy króćce wodne nie puszczają itd. bo maż pod korkiem oleju może być spowodowana niedogrzaniem siulnika.
nicola, robisz krótkie dystanse? Jeśli tak,to przegoń auto na trasie,żeby solidnie nagrzał się silnik.Maź powinna zniknąć.
Proponuję nie zwlekać,bo jak odma zarośnie tym syfkiem i zamarznie,to wywali olej z silnika

Nie znam sie zabardzo na mechanice.Nie wiem czy to ma jakies znaczenie ale moj golf jest na pelnym wtrysku i po przejechaniu 1-2 km temp. wody jest 90 st. C.nawet w zimne dni.Dziennie robie ok. 20-40 km. Mam juz dosyc tego samochodu!Kazdy radzi mi cos innego a mnie po prostu nie stac na ciagle wizyty u mechanika i szukanie prawdopodobnej przyczyny.Moj poprzedni samochod to tez byl golf 3 ale na pol wtrysku, chodzil bez zarzutow i temp. wody wynosila 70 czyli chyba normalnie?Prosze doradzcie mi jaka konkretnie moze byc przyczyna i czy oplaca sie to wogole robic czy jezdzic do poki nie stane na drodze??

a oleju przybywa? sprawdź jaka konsystencja oleju na bagnecie.

Oleju nie przybywa, a na bagnecie nie widac zadnej mazi, jest w porzadku.

aa jak z płynem nie jest brudny? tzn zbiorniczek ubrudzony i jakiś syf w płynie nie pływa? Jeśli jest ok i spaliny są wporządku tzn. nie dymi zbyt mocno na biało, to jest ok. A na korku się zbiera syf każdemu chyba, bo zima teraz. Nie ma co za wczasu panikować samo wyjdzie jeśli coś jest nie tak. Wiem z własnego doświadczenia że lepiej już wymienić silnik na drógi niż wymieniać uszczelki po 2 razy itp bo wychodzi 2x tyle jeśli nie jest dobrze zdiagnozowana sprawa.. Chyba że silnik daje konkretne objawy jakieś usterki

Wujek miał podobnie w swojej vectrze i miał uszczelkę pod głowicą do wymiany z tym że u niego w pojemniku od płynu chłodzącego było sporo oleju.

Niestety AkL różni się tym że ma aluminiowy blok.. uszczelka stalowa więc dlatego jak już pada to blok lub głowica..

A masz w zbiorniku wyrównawczym olej albo jakieś wycieki z któreś strony silnika?