Forum.VWGolf.pl

zmien filtr na taki z 6 otworami a nie 4 np mahle knecht , zmien olej i zrzuc miske zobacz czy cos w smoku nie siedzi u kumpla znalezlismy panewke z walka amaratu

u mnie tez kiedys co chwile wlaczala sie kontrolka i pipczalo jak szalone ale po skasowaniu inspekcji olejowych itp przestalo i jest git

dziwne omawianie i gdybanie prosta sprawa bez pomiaru faktycznego ciśnienia oleju nie ma o czym gadać a manewry typu zmienić czujnik mogą sie skączyć kapitalką i tyle w temacie . w mojej cordobie 1.6 silnik 1F ( vw III) Pomiar wyszedł fatalnie chyba bo nikt nie napisał czy 0,5 bara na wolnych obrotach to jest koniec silnika ( ale nie wiem ). Mechanizator kazał zmienić olej z 15 w 40 na 15 w 50 ale sie nie zgodziłem Ryzykuje dziś kupiłem pompę oleju i wymieniam jak sie okaże że to panewki to wpier....le na zło gruchota .

dzis jade na pomiar cisnienia. podziele sie informacjami wieczorkiem. pozdrawiam

A wiec cisnienie mam 0,5 bara na niskich obrotach,a na wysokich nawet 4; 5 czyli szalu nie ma. Mechanik tez mi powiedzial ze panewki tez juz slychac.

sprawdź elektrykę może ci się jakiś kabelek rozłaczać też tak mniałem ale w polówce

w swoim Mk2. Pojechałem do mechanika, pomiar robiony w głowicy (w miejscu czujnika cisnienia oleju):
1. bieg jałowy (900 obr/min) - 2 bary
2. 2200-2500 obr/min - prawie 4 bary
3. przygazówka do ponad 4000 obr/min: około 4,5 bara lub więcej (dokładnie nie zauważyłem)

Olej: 5W50 Mobil 1. Filtr pełnego przepływu WIX - Filtron.

Cisnienia wzorowe

filtron ble :-S