Stożkowy filter powietrza

Dexter18 · Post autor: **Dexter18** » czw maja 17, 2012 13:51

no w sumie to podobne cechy do stożka i ta sama kasa

Post autor: **Paweł Marek** » czw maja 17, 2012 14:14

ace-mati pisze:Po zdjęciu widać, że nawet do oryginalnej puchy nie masz poprawnego doprowadzenia powietrza

i o to chodzi.
Dexter18 nie wiem czy zdajesz sobie sprawę że tak złożony dolot jak masz powoduje że silnik ciągnie gorące powietrze (czyli rzadkie) z komory silnika, co odbiera mu ładnych kilka koni mocy, zrób dolot jak był fabrycznie z błotnika przesuwając inaczej reduktor i już będziesz zadowolony jeśli chodzi o moc, a jeśli stożek masz ochotę mieć dla wyglądu to proszę bardzo, tylko że musi być odseparowany blachą od komory silnika - inaczej bez sensu, lepiej sportową wkładkę filtra załóż napewno będzie lepiej.

Gawior · Post autor: **Gawior** » czw maja 17, 2012 21:12

marcinek84, było coś takiego, ale nie warte wspominania. Był to nie wypał. Zrobione było to na siłę, dla przepisów, ale miało się nijak do normalnego BLOS-a.
Dexter18, chcesz mieć lepszą reakcje na pedał gazu, to załóż sportowy wkład filtra do oryginalnej puchy ( której brak ). Kup wkład filtra Papercros, Simota, czy K&N do tego większe dojście powietrza do puchy filtra z błotnika, lub gdzieś z przodu auta i starczy.
Jednakże czasem zapodanie do silnika zimnego powietrza z przodu auta powoduje problem na gazie, czasem wystarczy tylko regulacja gazu, a czasem są niezłe jaja.
W ciepłym powietrzy masz mniej tlenu, przez co jest bogatsza mieszanka itp.