Forum.VWGolf.pl

to ile pieniędzy musiał bym wyłożyć by było ok ?? 2ty?? starczyło by ??

jak ja robiłem remont z tym że asz przy podobnych objawach jak Twoje z wymiana turbo na ARl to sie zamkłem w kwocie troche ponad 5tyś

jutro jadę do mechanika wiec wszystkiego sie dowiem co muszę wymienić i ile muszę wpakować. Ale z tym ponad 5 tys to mnie bardzo przeraziłeś

Matthew886 pisze:jutro jadę do mechanika wiec wszystkiego sie dowiem co muszę wymienić i ile muszę wpakować. Ale z tym ponad 5 tys to mnie bardzo przeraziłeś

To weź to sprzedaj i kup sobie coś do jedzenia, jak nie masz kasy, żeby utrzymać takie auto.

Matthew886, to są silniku o które po prostu trzeba dbać , tak jak kolega pisze jak Cie nie stać sprzedaj pół środki nic tu nie pomogą

Zacznijmy od tego ze auto zostało sprowadzone w takim stanie i wszystko chce zrobić jak najmniejszymi kosztami ale już jest zrobione teraz moje pytanie sie nasuwa mam do wymiany 2 masa na co polecacie wymienić by można było osiągnąć około 450nm ??? jedno masa dać ? czy jak ?

dwumasa nie ywwalisz bo raczej niema zaminikow do 6 biegowych skrzyn chcyba ze jakis custom sobie zrobisz... kupo nowy zestaw sasch do BTB i bedzie smigal

Matthew886 pisze:ale już jest zrobione

No i za ile zrobiłeś ten remont?

hmm ..... 5 tys:P

szybko

nio jak kasa sie znalazla szybka naprawa i zostaje aby kupno dwumasa i mozna isc na tunning

Matthew886 pisze:hmm ..... 5 tys:P

Napisz dla potomnych ile na co wydałeś, co by nie spamowali kolejnymi pytaniami o cenę remontu ARL.

A jak w końcu była przyczyna?

przyczyną była banalna uszczelka pod głowica i uszkodzona płaszczyzna głowicy dlatego woda uciekała do tego zła kapresJą wystarczyLo wybić jeden tłok i zobaczyc stan pierścieni u mnie złom wiec wymiana na nowe wszystkie i uszczelniacze zaworów dlatego to kopcenie i dmuchanie . Ten stukot na zimnym silniku to dwunas z racji przebiegu i po dupie dostał . Co do ceny kosztów napraw napisze jak znajdę rachunki . Same uszczelki to jakis tysiąc pierścienie uszczelniacze zaworów paewki to kolejny tys robocizna szlif szczelność i gniazda to kolejny tys oleje filtry rozrząd to następny tys i tak do 5 doszło . BardzieJ szczegółowo potem napisze

Mam pytanie jakie dać tłoki zostawić te co sa czy zmienić na kute ? żeby kręcić go na 260PS max 300PS