Forum.VWGolf.pl

podobno pompe mozna sprawdzic po wyjeciu termostatu, wtey widac ponoc wirnik pompy i jesli sprobujemy nim obrocic i sie obruci to wtedy pompa do wymiany.wymiana uszczelki pod glowica to najdroższa ze wszystkich omawianych tu opcji.mnie mechanik skasowal za taka robote na 1300zl

sebo89elcMK4ajm pisze:podobno pompe mozna sprawdzic po wyjeciu termostatu, wtey widac ponoc wirnik pompy i jesli sprobujemy nim obrocic i sie obruci to wtedy pompa do wymiany.wymiana uszczelki pod glowica to najdroższa ze wszystkich omawianych tu opcji.mnie mechanik skasowal za taka robote na 1300zl

1300zł ??? to gdzie to wymieniałeś??? W salonie vw????

nie w salonie ale u dobrego mechanika. to jest cena za robocizne i częsci ( uczelka pod glowice i po kolektor wydechowy, uszczelniacze popowtrysków czujnik temperatury i płyn chlodnicz) no i jeszce glowica byla splanowana i wymienionegniazda zaworow czy cos

OMG!! no to widze ze kroi sie grubsza zabawa z goferem

mam tylko nadzieje ze dojade bez zadnych niespodzianek do czech na narty i szczesliwie wroce do trojmiasta,
bo przed wyjazdem za cholere tego nie zdaze zrobic

a w lutym auto do mechaniora i bedziemy wszystko sprawdzac! wielkie dzieki za podpowiedzi i pomoc!!

dla mnie to i tak cena z kosmosu sorry nawet na golfa iV porównując cene za wymiane całego silnika 1000zł to jest kosmos wymieniając takie coś. U mnie mechanik za przekładke silnika wzioł 400zł. a bylo tam naprawde więcej roboty niż wymiana uszczelki pod głowica.