Forum.VWGolf.pl

lolex pisze:chlopie ty masz pojecie gdzie jest chlodniczka oleju a gdzie miarka i gdzie wchodzi bagnet??!! bo jakos ciebie nie potrafie zrozumiec

Ja mam pojęcie, ale widzę, że ty bladego

Jak się odsysa z silnika przez miarkę, to każdy dobry mechanik odsysa olej z chłodnicy oleju przez obudowę filtra oleju

Nadążasz

A jak olej spuszczasz przez korek to stary zostaje w chłodnicy oleju

italiano_83 pisze:jak się odsysa z silnika przez miarkę, to każdy dobry mechanik odsysa olej z chłodnicy oleju przez obudowę filtra oleju

w jaki sposób? Pytam z ciekawości bo ja zawsze odkręcam korek od oleju z miski i odkręcam też filtr oleju ale o tym, że ktoś odsysa jakoś z chodniczki oleju to pierwszy raz słyszę i jestem po prostu ciekaw. Tym bardziej że kopiłem smarta i tam producent nie przewidział korka w misce oleju

i będę skazany na odsysanie

italiano_83 pisze:każdy dobry mechanik odsysa olej z chłodnicy oleju przez obudowę filtra oleju

Koleszko, Po jakiego grzyba pytam się?? może jeszcze benzyna ekstrakcyjną umyjesz i przedmuchasz??

Jak masz wkład filtra to go wymieniasz, a nie qrw**** będziesz się srał z odsysaniem resztek oleju*
*Wyjątek (kiedy masz zatarty silnik i pompa opiłki zaciągnęła)
Przy standardowej wymianie oleju niema to sensu. jak masz wkład filtra od dołu to i tak byś nic nie odessał. A tym bardziej ze nie wszystkie auta jak maja wkład to mają chłodniczkę oleju pod spodem, często jest ona umieszczona dalej od filtra,nawet po drugiej stronie silnika

A tak poza tym w nowszych autach nie stosuje się bagnetów, poziom oleju pokazuje komputer, chcą nie chcąc musisz i tak korek odkręcić. Np.Mercedes Atego, Axor i Volvo.

grg474 pisze:smart i tam producent nie przewidział korka w misce oleju

sa wyjątki

P.S Gdybym miał w firmowych autach odsysać olej przez bagnet (35L) to to bym się pochlastał chyba

nie wiem czy to zalezy od odsysarki ale kiedys w pracy odciagalem olej z 1.9 cdti to trfalo to jakies 30 minut a jest tam 4,5 litra oleum.

Jessy pisze:Koleszko, Po jakiego grzyba pytam się?? może jeszcze benzyna ekstrakcyjną umyjesz i przedmuchasz??
Jak masz wkład filtra to go wymieniasz, a nie qrw**** będziesz się srał z odsysaniem resztek oleju*
*Wyjątek (kiedy masz zatarty silnik i pompa opiłki zaciągnęła)

Po pierwsze nie jestem Twoim "koleszką"

Po drugie każdy robi jak chce, ja lubisz, żeby Ci się stary olej ze świeżym mieszał to proszę bardzo.
Syf jak jest to tak czy inaczej osiądzie na dnie miski i to czy spuścisz olej czy go odessiesz nie ma znaczenia, bo i tak tam zostanie.
Fakt jest jeden po odessaniu oleju wchodzi go więcej jak po spuszczeniu przez korek więc wymiana jest pełniejsza.

Ja tak czytam i czytam i zastanawiam się po co ta kłótnia ?
Autor postu - zapytał - uzyskał odpowiedź i tyle , choć widać ,że leniwy - bo SETKI tematów wraz z fotkami jest na necie , jak , czym , jaki olej , jaka miska itp itd etc .....

Ja metodę mam taką - raz na 3 wymiany - odkręcam miskę - ładnie czyszczę w środeczku - + smok później nowa pasta Reinza i jest ok ....

Pozdrawiam ...

mk2manhattan pisze:olej z chłodniczki zlatuje wtedy jak odkrecisz filtr

W Mk2 lub Mk3 tak,ale chyba nie widziałeś jak umiejscowiony jest filtr oleju a gdzie chłodnica oleju w Mk4 SDI/TDI,gdzie wymienia się sam wkład
Obrazek

Haki pisze:Ja tak czytam i czytam i zastanawiam się po co ta kłótnia ?

Otóż to,najważniejsze aby ten olej wymienić,a jakim sposobem to niech każdy robi wg własnego uznania
Pany

A ja jeszcze mam pytanie, czy po włożeniu nowego wkładu filtra trzeba go zalać olejem czy po prostu wsadzam i zakręcam przykrywkę. Jak wymieniałem w benzyniakach to zawsze wlewałem ponad połowę filtra oleju.
Dzięki za info.

dj_k2 pisze:wsadzam i zakręcam przykrywkę

Czy jeśli odwrotnie założe filtr, to dam rade zakręcić wieczko? Nie zwróciłem uwagi i poskąłdałem wszystko, jest jakaś możliwość, ze moze być źle założony?

filtr oleju zawsze powinno się zwilżyć olejem, niezwilżony filtr jak dostanie ciśnieniem (zanim naciągnie i zacznie przepuszczać olej) może zostać rozerwany.

Mam pytanie a nie chce zakładać nowego tematu. Wymieniał mi jeden Pan w serwisie olej i filtr. Widziałem jak robi odkręcił filtr oleju i potem zlał olej przez tą śrubę pod silnikiem. Później założył nowy filtr i posmarował tylko uszczelkę olejem i tyle filtr suchy wsadził i wlał olej przez korek wlewu. Czy on dobrze to złożył? Dodam, że mi cieknie teraz dookoła z tej uszczelki w filtrze. (Filtr jakiś nieznany i tani - może dla tego cieknie teraz). Co mam zrobić.

Normalna wymiana- nie trzeba zalewać filtra olejem, wystarczy założyć nowy oring uszczelniający i zakręcić zakrętkę, wlewasz nowy olej, uruchamiasz na chwilę silnik 30s i gasisz chwilę trzeba poczekać a następnie skontrolować stan oleju i ewentualnie uzupełnić.
Trzeba dokręcić pokrywę, jeśli to nie możliwe, to sam oring uszczelniający na wieko mógł być uszkodzony i teraz wywala olej.

Dobrze nie trzeba zalewać, a jak z tym oring'iem (szerokim) trzeba go smarować olejem? Czy suchy i wytrzeć na sucho miejsca gdzie on styka?. Kurcze nie wiem czy był uszkodzony. Przy kupnie filtra był tylko taki (mały) oring, a ten szeroki oring został stary. Nie wiem czy jego też się wymienia razem z filtrem. Jeszcze 4tys. km i sam wymienie olej bo wszędzie na szybko i tak potem wychodzi.

Forum.VWGolf.pl

Wymiana filtra oleju

Wymiana filtra oleju

Wymiana filtra oleju

Wymiana filtra oleju

Wymiana filtra oleju

Wymiana filtra oleju

Wymiana filtra oleju

Wymiana filtra oleju

Wymiana filtra oleju

Wymiana filtra oleju

Wymiana filtra oleju

Wymiana filtra oleju

Wymiana filtra oleju

Wymiana filtra oleju

Wymiana filtra oleju