Forum.VWGolf.pl

Ja miałem dokładnie to samo jakich miesiąc temu i musiałem wymienić serwo.
Po wymianie zaczął normalnie hamować.

bacardi pisze:auto mk3 1.6 75km

objawy: pedał hamulca wpada stosunkowo głęboko nim zacznie auto hamować, przy płynnym wciskaniu pedału do oporu ciężko jest zblokować koła, przy mocnym wciśnięciu koła się blokują

wymienione z przodu: tarcze i klocki
wymienione z tyłu: cylinderki, zestaw naprawczy hamulca bębnowego, okładziny/szczęki, bębny i linki
układ odpowietrzony 5 razy, przelane przez układ hamulcowy 2 litry płynu, szczelny

co to może być bo już kończą mi się pomysłu??

witam ponownie

od tamtej pory została wymieniona pompa hamulcowa na nową, zostały wymienione samoregulatory hamulca bębnowego z tyłu, wymienione przewody gumowe hamulcowe na nowe oraz dwa przewody metalowe (miedziane) z przodu.
Układ hamulcowy odpowietrzany kolejne 6 razy przelane prawie dwa litry płynu hamulcowego przez układ i nadal jest ten sam problem z pedałem że "łapie" póżno.

dodatkowo zauważyłem że nie można podciągnąć ręcznego tak żeby koła się zblokowały na szutrze/piachu ponieważ kończy się regulacja na śrubie od linki.

Co to może być już nie mam pomysłów.

nikt nie wie co to może być??

Wedle mnie masz problem z hamulcem na tyle .Zrób dobrze tył tzn. Tak żeby dobrze podstawiał samoregulator.
Brak ręcznego sugerował by że za słabo podstawione są szczeki.
Podciagnij na zabek lub dwa reczny i przejedz się zobacz czy pedał wpada tak samo jak by był popuszczony.Jeśli po podciagnieciu masz lepszy hamulec na 100% masz problem z tyłem

podepne sie pod temat hamulcowy-stad pytanie(chodzi o MKIV)-jak sie dmuchnie w zawór zwrotny na przewodzie miedzy kolektorem a serwem to powinno powietrze przechodzic bez zadnego oporu czy lekki opór tam jakis jest ,bo niewiem czy mam sprawny ten zaworek czy jakis zasyfiony czy tp (niebiorac pod uwage tej strony gdzie wogole niepowinien przepuszczac powietrza)

jbs-78 pisze:Wedle mnie masz problem z hamulcem na tyle .Zrób dobrze tył tzn. Tak żeby dobrze podstawiał samoregulator.
Brak ręcznego sugerował by że za słabo podstawione są szczeki.
Podciagnij na zabek lub dwa reczny i przejedz się zobacz czy pedał wpada tak samo jak by był popuszczony.Jeśli po podciagnieciu masz lepszy hamulec na 100% masz problem z tyłem

według mechanika samoregulatory bębna z tyłu są dobrze ustawione ponieważ po złożeniu bębna wciśnięciu pedału hamulca bęben nie chce zejść ponieważ szczęki się rozeszły, on raczej obstawia jakiś zonk z pedałami ponieważ pedał hamulca i sprzęgła łapią nisko (http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=141&t=401507" onclick="window.open(this.href);return false; - drugi temat gdzie sprzęgło łapie nisko), jak będzie miał chwilę to podjade żeby to sprawdził

jeśli chodzi o podciągnięcie ręcznego o ząbek albo dwa to moim zdaniem nie wyczuwam różnicy, jak podciągne maksymalnie to pedał łapie wyżej ale tak samo jest też w innych samochodach że jak podciągne maksymalnie ręczny to i w octavii, primerze i corolli pedął łapie wyżej więc chyba w tym nie tkwi problem

Będę kombinował dalej