1.3 NZ problem po zerwaniu paska rozrządu
: pn lis 22, 2010 22:43
ok, dzięki majkel
Forum.VWGolf.pl
Wszystko o VW, nie tylko o Golfach
http://91.121.72.128/
1.3 NZ problem po zerwaniu paska rozrządu
Strona 2 z 3
1.3 NZ problem po zerwaniu paska rozrządu
: pn lis 22, 2010 22:45
tak i na 10000000% nie trzeba powodzenia i daj znac jak poszło
1.3 NZ problem po zerwaniu paska rozrządu
: wt lis 23, 2010 15:54
Odkręciłem to koło na 4 imbusy, pasek zszedł. Pompa wykazała bicie. Zakupiłem już pasek wraz z pompą, zaraz się za to biorę. Po założeniu i ustawieniu wszystkiego, przekręceniu parę razy wałem gdy będzie ok wszystko, ryzykować i odpalać?
1.3 NZ problem po zerwaniu paska rozrządu
: wt lis 23, 2010 16:44
Zgadzam się z Paweł Marek, jakby to był silnik bezkolizyjny to by po prostu zgasł, a jak jest kolizyjny to nie masz co próbować. Możesz ewentualnie zrzucić dekiel na zaworach i zobaczyć czy wracają - choć to niewiele da bo trochę od 
strony. ale zawsze bezpieczniejsze niż dobicie silnika przez próbę odpalania z pogiętymi zaworami.
strony. ale zawsze bezpieczniejsze niż dobicie silnika przez próbę odpalania z pogiętymi zaworami.1.3 NZ problem po zerwaniu paska rozrządu
: wt lis 23, 2010 19:01
Rozrząd złożony, ustawiony, jadę po płyn. Zero oporu po kręceniu wałem, kompresja moim zdaniem wzorowa, czuć cztery razu zwiększony opór, więc myślę że ok. Jadę po płyn, odpalać-czy nie odpalać... 
1.3 NZ problem po zerwaniu paska rozrządu
: wt lis 23, 2010 19:02
Oporu w sensie chaczenia zaworów itp, sprawdzałem na wykręconych świecach żeby nie sfałszować wyników, było super, po wkręceniu świec kompresja moim zdaniem ok.
1.3 NZ problem po zerwaniu paska rozrządu
: wt lis 23, 2010 20:49
A co jest do stracenia skoro masz kompresje to odpali ale jak bedzie kulec to znaczy ze na jakims cylindrze jest zawór skrzywiony powodzenia i napisz jak poszło
1.3 NZ problem po zerwaniu paska rozrządu
: wt lis 23, 2010 21:19
ODPALIŁ 
Ale co z tego jak coś tłucze.. Pochodził trochę, miałem nadzieję, że to znowu popychacze ciśnienia nie złapały, ale za długo to trwało. Zgasiłem i jutro rano głowica do góry. I teraz kolejne zapytania : co sprawdzić w pierwszej kolejności? Rozpinać wszystkie zawory? (będzie po tłokach widać?) Co oprócz zaworów może wymagać sprawdzenia? Nigdy nie weryfikowałem głowicy po pocałunku tłoków z zaworami. Szlif zrobię też:)
Ale co z tego jak coś tłucze.. Pochodził trochę, miałem nadzieję, że to znowu popychacze ciśnienia nie złapały, ale za długo to trwało. Zgasiłem i jutro rano głowica do góry. I teraz kolejne zapytania : co sprawdzić w pierwszej kolejności? Rozpinać wszystkie zawory? (będzie po tłokach widać?) Co oprócz zaworów może wymagać sprawdzenia? Nigdy nie weryfikowałem głowicy po pocałunku tłoków z zaworami. Szlif zrobię też:)1.3 NZ problem po zerwaniu paska rozrządu
: wt lis 23, 2010 21:20
No i kulał, kulał, Majkel
1.3 NZ problem po zerwaniu paska rozrządu
: wt lis 23, 2010 21:27
a wszystko dobrze było ustawione zapłon też bo jesli tak to nie chodzi na jakiś gar na ile pracował cyloków
1.3 NZ problem po zerwaniu paska rozrządu
: wt lis 23, 2010 21:32
Głowice odaj do firmy co sie zajmuje regeneracją oni ci wymienia zawory doszlifują je sprawdzom gniazda na zaworach czy nie poszły wymienią uszczelniacze zrobią szlif i bedziesz miał zrobione chyba że chcesz taniej to szukaj sobie na rynku wtó
rnym teniej cie to wyjdzie niż regeneracja u nas koszt około 600zł + uszczelka
rnym teniej cie to wyjdzie niż regeneracja u nas koszt około 600zł + uszczelka
1.3 NZ problem po zerwaniu paska rozrządu
: wt lis 23, 2010 21:49
dzięki Majkel, będę pamiętał
1.3 NZ problem po zerwaniu paska rozrządu
: wt lis 23, 2010 22:37
Pracował ok, na wszystkie cylindry. Tylko stukał, odpalił od razu i wszedł na ssanie bez problemów
1.3 NZ problem po zerwaniu paska rozrządu
: śr lis 24, 2010 00:36
Stukał, postukał i naprostował se sam pokrzywione zawory. Ech kolego.