Forum.VWGolf.pl

bez obrazy,ale uwieżę jak dasz na to jakieś wytłumaczenie,bez traktuję to jako wymyśloną bajkę .

Nie znam się na nowszych autach ale czujnik poziomu oleju to chyba gdzieś od 2000 roku jest dośc powszechny

tak czujnik poziomu,zapala żółtą kontrolkę na desce,ludzie jeżdzą z poobrywanymi kablami i jakoś samochody im zapalają.

rozumiem, sorki za wpieprzenie się w temat ale człowiek ciekaw

Nie no Paweł Marek taka jest idea forum,to forum dyskusyjne i można pogadac i podyskutaowac

edzio pisze:bez obrazy,ale uwieżę jak dasz na to jakieś wytłumaczenie,bez traktuję to jako wymyśloną bajkę .

słuchaj mam gdzieś czy wierzysz czy nie wierzysz - ja opisuję przypadki które się zdarzyły a nie przypadki o których słyszałem. Gdyby mechanik z Krakowa nie posłuchał mnie to brat dzisiaj by był w plecy kupę kasy za naprawę silnika i to dwukrotną. Nie jestem w stanie logicznie tego wytłumaczyć bo nie miąłem fizycznie tego auta wtedy przed sobą. Cała moja diagnoza odbywała się na zasadzie wykonywania telefonu - brat kręcił rozrusznikiem wielokrotnie, potem mechanik to samo - słyszałem to przez telefon. Jedyną naprawą wykonaną w obu przypadkach była wymiana miski + wlanie oleju.
Mechanik jeszcze dyskutował ze mną że głupiego robota wymiana miski i lanie oleju jak silnik do roboty. Wiec mu stwierdziłem - Pana kasa? Nie ? To niech Pan wymieni.
identyczna dyskusja byłą z naprawą silnika Frontery - diesel - mechanik zdiagnozował pompę wtryskową do wymiany a ja przewody paliwowe. Brat kazał kupić pompę na allegro (2300zł) - ja odmówiłem - powiedziałem że jak sprawdzą przewody paliwowe i nie będzie moja racją wtedy kupię. Następnego dnia - brat dzwoni od mechanika i mówi że przewody paliwowe były zatkane.
Było tak samo jak z tobą - daj wytłumaczenie swojej decyzji. Nie znam - mam przeczucie + założenie że lepiej wydąć 100 czy 200zł na ryzyko niż 2-3tys bo ktoś inny ma inne zdanie. Przejechałem się tylko 2krotnie przyjmując błąd na VAGu jako usterkę danego czujnika zamiast sprawdzić wiązkę (raz przerwany przewód raz odcięta cała wtyczka) ale i tak jest na plus - bo czujniki nowe można było zwrócić.

Sorry za tą dyskusję ale szlag mnie trafia - daj dowód to uwierzę. Spuść olej w takim aucie- zrób n anim 500metrów i potem sprawdź czy będzie chciał zimny odpalić.(warunek - auto z czujnikiem poziomu oleju - bo tu były takie przypadki)

jak ktoś może niech sprawdzi - mam teorie - jadąc z rozbitą miską wylewa się olej - pompa pracuje na sucho - czyli brak ciśnienia oleju daje luz na szklankach pod wałkiem rozrządu. Auto ma problem z uruchomieniem zanim nie natłoczysz znowu ciśnienia oleju (szklanki za mało uchylają zawory) - przypomniałem sobie o tym - bo ostatnio komuś wymieniałem pompę oleju i taki był właśnie objaw. Prze pierwsze 5 -10 sekund silnik nie chciał zagadać

To ze szklankami też nie ma znaczenia,montujesz nowe szklanki ,czy stare opróżnisz z oleju to samochodód zapala tylko klekocze zanim ich nie napompuje.

może jak jest czujnik poziomu oleju to przy stanie zerowym nie pozwala uruchomić silnika

Kavior pisze:może jak jest czujnik poziomu oleju to przy stanie zerowym nie pozwala uruchomić silnika

musiałby miec jakieś połączenie ze sterownikiem silnika ,a nie ma.

edzio pisze:To ze szklankami też nie ma znaczenia,montujesz nowe szklanki ,czy stare opróżnisz z oleju to samochodód zapala tylko klekocze zanim ich nie napompuje.

dziad swoje a baba swoje- wymieniasz szklanki ale pompa oleju ciśnienie trzyma to klekocze ile - 3 sekundy ale odpala.
Powiedziałem - przy wymianie pompy oleju objaw był podobny - nie odpalał aż nabił dobrego ciśnienia oleju. a przy robocie samej głowicy tylko klekotał więc wiem że same szklanki to żaden problem. Możliwe więc że jeśli ktoś wywalił miskę podczas jazdy a nie zgasił silnika to wywalił olej z pompy - zanim jednak nabijesz do pompy oleju apotem po silniku to trochę schodzi (przy wymianie oleju olej z pompy nie wypływa jeśli o tym nie wiesz). Jak masz czas - zdejmij miskę oleju - poczekaj nawet i z godzinę - odkręć sam smok i zobaczysz ile poleci oleju a co mówić o pompie - skoro jak twierdzisz czujnik oleju nie ma znaczenia to znaczy że znaczenie musi mieć olej.

Może inaczej bo widzę że lubisz dyskutować teoria a nei praktyką - wymieniałeś kiedyś pompę oleju albo miałeś przypadek z jazda na rozwalonej misce? Nie - to masz zadanie bojowe - zrzuć miskę w aucie tylko model ze szklankami a nie regulacja płytkami. Odkręć pompę oleju - wylej z niej olej, odkręć filtr oleju - spuść olej. Poskładaj do kupy i sprawdź czy zagada. Potem wlej olej i sprawdź po jakim czasie zagada. O wynikach poinformuj.

edzio pisze:musiałby miec jakieś połączenie ze sterownikiem silnika ,a nie ma.

a figę wiesz - bo ma - skoro jeśli wsadzisz licznik CAN do auta bez CAN i nie zadziała kontrolka airbag - to może mi wyjaśnisz skąd pojawia się błąd na sterowniku silnika o braku kontrolki airbag? Pewnie intuicyjnie sterownik silnika to rozpoznał

Po co mam się brudzic,pierwszy post mówi o wszystkim,jechał bez oleju tak długo ,że aż zatarł silnik i dopiero zgasł.Zaraz powiesz ,że słonie latają a my mamy wierzyc?Na wszystko jest zawsze jakieś wytłumaczenie.

edzio pisze:Po co mam się brudzic,pierwszy post mówi o wszystkim,jechał bez oleju tak długo ,że aż zatarł silnik i dopiero zgasł.

mam nadzieje że tylko myjesz auto -i nikomu go nie naprawiasz
Bo widzę że potrafisz dyskutować a już jak sprawdzić to nie. Smar za paznokcie wejdzie