Problem z naciągiem paska od alternatora

[ck]

Mam problem z naciągnięciem paska klinowego.To znaczy mogę go naciągnąć tak,że się nie ugnie pod palcem,lecz po jakimś czasie znowu się luzuje,że aż piszczy po starcie.Tak za każdym razem.Co naciągnę....luz.Pasek nowy Contitech.

[sokol26]

Też miałem taki problem, ale wystarczyło dobrze dokręcić śruby przy regulacji. Chyba że masz zjechane ząbki na mocowaniu i na śrubie, jeżeli tak to kup nowe, śrubka nowa to koszt kilka zł, a mocowanie w lepszym stanie możesz na szrocie znaleźc.

[Tomasz Bis]

Załóż szerszy pasek 11,9 mm
Koła pasowe masz wytarte i pasek ślizga się po dnie koła .Na 90 %

[Dziku VR6]

Koła pasowe masz wytarte i pasek ślizga się po dnie koła .Na 90 %

tez to obstawiam. W szczególności na koło alternatora, jest najmniejsze i to ono się najszybciej zużywa.

[Tomasz Bis]

W silniku JP będzie to pasek 11,9 / 950 mm przy alternatorze 45A . Ja zmieniłem alt. na 90A i pasek o długości 965mm.

[ck]

Nie mam zamiaru zmieniać alternatora,co najwyżej pasek zmienić na szerszy o ile taki zabieg coś da.Silnik JP i altek 45A.Pasek nie wiem jaki jest,ale jak mam kupować szerszy to jaki do tego alternatora?

[Tomasz Bis]

jak mam kupować szerszy to jaki do tego alternatora?

11,9mm szerokość /popularnie mówiąc dwunastka /
950 mm długość
taki http://sklep.intercars.com.pl/?grut=101 ... eaf=101909" onclick="window.open(this.href);return false;
Zazwyczaj jest zakładany pasek o szerokości 10mm , jak dalej będzie problem to zmiana koła pasowego .

[ck]

Dzięki za konkretne dane.Kupię, założę i dam znać.

[ck]

Kupiłem taki jak polecaliście i jest zdecydowanie lepiej.Raz założyłem i jak na razie nie trzeba naciągać.