Szarpie śilnikiem podczas hamowania

tomcio-91 · Post autor: **tomcio-91** » sob lis 24, 2012 20:11

Witam
To tak mam Golfa IV 1.9 TDI 1999r i mam z nim mały problem

.
Gdy np jade w mieśce 50-60 i zaczynam hamować prędkość spadnie do 0-7km/h to zaczyna strasznie szarpać silnikiem aż się wszystko trzęsie przez jakieś kilka sekund (6-8s).
Dzieje się to głównie na ciepłym silniku.
Wiecie co to może być ??

tomcio-91 · Post autor: **tomcio-91** » ndz lis 25, 2012 19:48

Nikt nic niedoradzi ?

Golf4444 · Post autor: **Golf4444** » ndz lis 25, 2012 21:04

Trzesie jak masz bieg jałowy? Jezeli tak to ja bym postawił na dwumas.

muszkatobiasz · Post autor: **muszkatobiasz** » pn lis 26, 2012 00:31

witam! napisz cos więcej na ten temat, co to za szarpanie samym silnikiem na luzie czy w czasie jazdy czy samo przechodzi?

tomcio-91 · Post autor: **tomcio-91** » pn lis 26, 2012 10:40

Na zimnym silniku jest wszsytko w porządku.
Problemy zaczynają się dopiero jak silnik jest na grzany. Podczas płynnej jazdy z miasta do miasta wszsytko jest ok silnik pracuje normlanie i nic nieczuć żeby szarpał. Problemy pojawiają się dopiero na niskich obrotak np. gdy hamuje przed światłami i gdy auto już prawie staje to zaczyna nim szarpać jest to bardzo odczuwalne przez jakieś 5-7 sekund i po tym czasie drgania ustają. Podczas ruszania nie odczówam takich drgań więc dzieje się tak tylko przy hamowaniu.
Dodam jescze że jak ostatnio otworzyłem maskę przy uruchominym silniku to zauważyłem że strasznie ten silnikiem szarpie, rzuca(na ciepłym silniku), bo na zimnym pracuje całkiem dobrze).

Dzieje się tak gdy dojeżdzam do świateł na biegu ze wciśniętym sprzęgłem oraz jak jest na luzie.

muszkatobiasz · Post autor: **muszkatobiasz** » pn lis 26, 2012 20:13

Podejrzewam że to może byc pompa wtryskowa albo któryś wtrysk! a jak jest nagrzany 90stopni to gorzej zapala?

tomcio-91 · Post autor: **tomcio-91** » pn lis 26, 2012 20:49

jak jest nagrzany (90 stopni) to odpala odrazu, wogle się nie dusi. Wszystko jest jaknajbardziej ok przy odpalaniu

muszkatobiasz · Post autor: **muszkatobiasz** » pn lis 26, 2012 20:59

A jakiś chip jest podpiety?

muszkatobiasz · Post autor: **muszkatobiasz** » pn lis 26, 2012 21:53

Może byc tez nastawnik pompy wtryskowej! czesto to sie dzieje?

tomcio-91 · Post autor: **tomcio-91** » wt lis 27, 2012 10:53

muszkatobiasz
nie niema podpiętego żadnego chipa
a da rade jakoś samemu sprawdzić ten nastawnik pompy wtryskowej ?

muszkatobiasz · Post autor: **muszkatobiasz** » wt lis 27, 2012 21:15

Możesz odpiąć impulsator ten w skrzyni biegów i wtedy sie przejechac tylko ze niebedziesz miał pokazywanej pretkosci w liczniku, jak bedzie dobrze to nastawnik! ale niezawsze sprawdza się ta metoda. wtyczka z tyłu skrzyni koło pół osi napedowej od strony silnika.

tomcio-91 · Post autor: **tomcio-91** » czw lis 29, 2012 10:32

Ok dzisiaj to przetestuje i dam znać co i jak

KOSA1987 · Post autor: **KOSA1987** » czw lis 29, 2012 12:55

stawiam na nastawinik. Albo ktoś się wpioł rezystorem w pompę zeby miał lepszego kopa. Vagiem sprawdz dawkę 3-5 właściwa. Jak bedzie 1,5 i mniej to właśnie taki bedziesz miał objaw

tomcio-91 · Post autor: **tomcio-91** » pt lis 30, 2012 17:17

Byłem u fachowca wymienił mi koło dwumasowe zapłaciłem z robotą 1500zl i powiem wam że teraz silnik pracuje idalnie

wiec to było przyczyną w moim przypadku