Jak najlepiej wyjąc silnik ? 1.8 PF

c-master · Post autor: **c-master** » czw wrz 27, 2012 11:50

c-master pisze:Z odkręcaniem pasa przedniego czy wyjęciem górą ?

Pytałem maciejhan

czy do góry też pas odkręca.

barto125 · Post autor: **barto125** » czw wrz 27, 2012 12:27

do gory nie trzeba.

jeryk10 · Post autor: **jeryk10** » czw wrz 27, 2012 16:11

można tez tak " onclick="window.open(this.href);return false; :

c-master · Post autor: **c-master** » czw wrz 27, 2012 16:21

jeryk10 pisze:można tez tak

super, jutro w takim razie wyjmę tym sposobem - bez odkręcania pasa i maski

c-master · Post autor: **c-master** » czw wrz 27, 2012 18:44

Następne pytania - jak odkręcić śruby w kolektorze wylotowym - połączenie z rurą . Od dołu - tzn kłaść się pod samochodem ? Czy dopiero jak już przód będzie wyjęty to jakoś będzie łatwiej ?
Belkę tą co jest pod chłodnica też muszę wyjąć ? czy zostaje w aucie ?

maciejhan · Post autor: **maciejhan** » czw wrz 27, 2012 19:36

wyciągając do góry nie musisz pasa odkręcać, belki pod chłodnicą też nie. wydech dobrze się od spodu odkręca bo zazwyczaj ciężko idzie.

barto125 · Post autor: **barto125** » śr paź 03, 2012 18:02

A dla kogoś kto nigdy tego nie robił, jak łatwiej, górą, czy przodem?
Jest na forum jakiś poradnik krok po kroku dla silników 1.6/1.8 jak wyjmować, rozłączyć ze skrzynią i później złożyć?
Przy wyjęciu przodem rozumiem, że podpieram silnik, odkręcam półosie i je podwieszam, odkręcam wydech, poduszki silnika, odpinam elektrykę, linki, wybierak biegów, cofam karoserię a silnik zostaje? Przy wyjęciu górą wystarczy odłączyć wydech i odkręcić skrzynię biegów od silnika?

Post autor: **waski1** » śr paź 03, 2012 19:00

barto125 pisze:A dla kogoś kto nigdy tego nie robił, jak łatwiej, górą, czy przodem?

Przodem masz wszystko jak na tacy.

barto125 pisze:Przy wyjęciu przodem rozumiem, że podpieram silnik, odkręcam półosie i je podwieszam, odkręcam wydech, poduszki silnika, odpinam elektrykę, linki, wybierak biegów, cofam karoserię a silnik zostaje?

Tak albo silnik do przodu wraz z skrzynią a buda zostaje.

barto125 pisze:Przy wyjęciu górą wystarczy odłączyć wydech i odkręcić skrzynię biegów od silnika?

Tak i maskę.

barto125 · Post autor: **barto125** » śr paź 03, 2012 20:07

A jeszcze jedno pytanie, trzeba coś zaznaczać, jak w przypadku wymiany rozrządu/amortyzatorów/końcówek, żeby później to wszystko poskładać, czy nie ma żadnych problemów?

Post autor: **waski1** » śr paź 03, 2012 20:29

barto125 pisze:A jeszcze jedno pytanie, trzeba coś zaznaczać, jak w przypadku wymiany rozrządu/amortyzatorów/końcówek, żeby później to wszystko poskładać, czy nie ma żadnych problemów?

Nie ma problemów.

XV2 · Post autor: **XV2** » sob paź 06, 2012 22:25

Wygodnie odkręcić parę śrubek więcej od przodu i go wyciągnąć.

barto125 · Post autor: **barto125** » śr paź 10, 2012 19:08

To jeszcze jedno pytanie, warto coś jeszcze wymienić, zwrócić na coś uwagę, gdy silnik jest poza budą?

Post autor: **waski1** » śr paź 10, 2012 19:35

barto125 pisze: zwrócić na coś uwagę, gdy silnik jest poza budą?

Simering tył silnika wymiana, sprawdzić w jakim stanie jest sprzęgło.

XV2 · Post autor: **XV2** » śr paź 10, 2012 21:43

waski1 pisze: Simering tył silnika wymiana

A gdzie to w golfie II ??

Sonda - lepszy dostęp jak nie sprawna