Jak najlepiej wyjąc silnik ? 1.8 PF

c-master · Post autor: **c-master** » wt wrz 25, 2012 07:51

Witam

Muszę w swoim aucie wymienić silnik. Jest to PF - 1.8.

Mam pytanie - jak najlepiej się do tego zabrać - nie chodzi o narzędzia, bo wszystko jest. Kanał, wyciągarka, klucze wszelakie...

1. Wyciągać go razem ze skrzynią ? Wyjdzie na ukos do góry - Czy wyjąć najpierw skrzynię a potem silnik ?
2. Trzeba wyjmować chłodnicę ?
3. Trzeba zdemontować pas przedni ?
4. Maskę odkręcać ?

5. Jakieś specjalne triki , o których powinienem wiedzieć ?

Pozdrawiam
i zapewniam o fotorelacji z operacji

Post autor: **waski1** » wt wrz 25, 2012 08:34

c-master pisze:1. Wyciągać go razem ze skrzynią

Tak jest bardzo wygodnie.

c-master pisze:2. Trzeba wyjmować chłodnicę ?

Nie

c-master pisze:3. Trzeba zdemontować pas przedni ?

Nie.Jeśli opuścisz silnik w dół a buda w górę.

c-master pisze:4. Maskę odkręcać ?

Nie.

c-master · Post autor: **c-master** » wt wrz 25, 2012 09:49

waski1 pisze:
c-master pisze:1. Wyciągać go razem ze skrzynią
Tak jest bardzo wygodnie.
c-master pisze:2. Trzeba wyjmować chłodnicę ?
Nie
c-master pisze:3. Trzeba zdemontować pas przedni ?
Nie.Jeśli opuścisz silnik w dół a buda w górę.
c-master pisze:4. Maskę odkręcać ?
Nie.

To jestem przy opcji "do góry".

Więc: maska out i pas przedni też ?

Post autor: **waski1** » wt wrz 25, 2012 11:02

Musisz sobie wybrać opcję dogodną dla siebie.
Tylko przy opcji do góry nie wiem czy ci wyjdzie silnik ze skrzynią.Nie targałem tak nigdy.Do góry targałem ale sam silnik.
Jeszcze masz opcję wywalić przód i wyjechać do przodu z nabojem.Dużo ludzi stosuje tą metodę.

c-master · Post autor: **c-master** » wt wrz 25, 2012 13:52

Tzn jak "wyjechać" ? ze skrzynią ?

Mam do dyspozycji tylko:
Kanał, wyciągarkę, narzędzia - i muszę przy ich pomocy to zrobić

i niestety 12 godzin n a wykonanie ......

A może ktoś jest chętny żeby to zrobić za $$$$ ?
Albo pomóc w przekładce.

Post autor: **waski1** » wt wrz 25, 2012 14:05

c-master pisze:Tzn jak "wyjechać" ? ze skrzynią ?

Miałem na myśli wymontowanie silnika z skrzynią do przodu.

majekMK2 · Post autor: **majekMK2** » wt wrz 25, 2012 16:00

ja zawsze demontuje silnik ze skrzynia wyjeżdżając z niego czyli demontuje pas przedni zderzak chłodnice oczywiście tez i potem juz silnik ze skrzynia wyjeżdżam nim ,nigdy nie stosowałem kanału

Post autor: **waski1** » wt wrz 25, 2012 16:19

majekMK2 pisze:ja zawsze demontuje silnik ze skrzynia wyjeżdżając z niego czyli demontuje pas przedni zderzak chłodnice oczywiście tez i potem juz silnik ze skrzynia wyjeżdżam nim ,nigdy nie stosowałem kanału

Dobra metoda.

c-master · Post autor: **c-master** » wt wrz 25, 2012 16:33

majekMK2 pisze:ja zawsze demontuje silnik ze skrzynia wyjeżdżając z niego czyli demontuje pas przedni zderzak chłodnice oczywiście tez i potem juz silnik ze skrzynia wyjeżdżam nim ,nigdy nie stosowałem kanału

Sam to robisz? Czy masz pomocnika ? Ile czasu to zajmuje średnio (wyjęcie) ?

majekMK2 · Post autor: **majekMK2** » wt wrz 25, 2012 21:30

przeważnie sam demontuje ostatnio demontaż silnika PF z cała wiazka wydechem 2,5 godziny montaż raczej zawsze druga osoba mi jest potrzebna ale swapy trwają mi około 7-8 godzin na spokojnie wszystko zależy na jakie i jakie komplikacje wyjdą a czasem z 12 godzin

maciejhan · Post autor: **maciejhan** » wt wrz 25, 2012 21:47

jak masz możliwość podniesienia go do góry, to nie baw się w rozkręcanie przedniego pasa.
odkręć półośkę, skrzynię na około, cofnij skrzynię o jakieś 10 cm i do góry z nim. A wtedy trzeba raczej maskę odkręcić.

c-master · Post autor: **c-master** » śr wrz 26, 2012 16:40

majekMK2 pisze:przeważnie sam demontuje ostatnio demontaż silnika PF z cała wiazka wydechem 2,5 godziny

Z odkręcaniem pasa przedniego czy wyjęciem górą ?

barto125 · Post autor: **barto125** » śr wrz 26, 2012 21:20

Napisał, że zawsze demontuje przód

majekMK2 · Post autor: **majekMK2** » śr wrz 26, 2012 21:24

dokladnie tak jak kolega barto125, napisałz demontażem pasa