zmiana zawieszenia na GTI

matthew152 · Post autor: **matthew152** » ndz lip 01, 2012 16:22

witam kupile sobie mk2 1.6TD JR

i mam pytanie do fanatykow mk2 mam mk3 gti 2e i mam zamiar wlozyc do mk2 zawieszenie, tarcze ham. piasty itd. a krótko mowiac cały kompletny zawias i czy bedzie to wogole pasowac? jak z przegubami ?

Witek.J · Post autor: **Witek.J** » ndz lip 01, 2012 21:06

Da się to spasować razem,z przodu wymień całe kolumny mcpherson-a ze zwrotnicami (poduszkę amortyzatora musisz przełożyć z mk2) a z tyłu przełóż całe czopy wraz z tarczami i kolumną resorującą. Jeśli w mk2 masz z tyłu hamulce bębnowe to linki od ręcznego musisz przełożyć. Po takim zabiegu będziesz musiał również zmienić koła z tego mk3 bo jeśli to jest faktycznie GTI to koło mocowane jest na 5 śrub.

matthew152 · Post autor: **matthew152** » ndz lip 01, 2012 21:26

Tak kola są też, belka tylna jest ta sama??

Wspomaganie i Abs pasuje??

matthew152 · Post autor: **matthew152** » pn lip 02, 2012 11:08

Jak jest z półosiami? i przegubami zostają od Mk2 czy od Mk3

matthew152 · Post autor: **matthew152** » pn lip 02, 2012 21:33

Ponawiam pytanie??

Witek.J · Post autor: **Witek.J** » pn lip 02, 2012 21:36

matthew152 pisze:belka tylna jest ta sama??

Belka musi zostać z mk2, ta z mk3 pasuje ale jest szersza i koła będą wystawać

matthew152 pisze:Wspomaganie i Abs pasuje??

Wspomaganie prawie pasuje, maglownice przełożysz ale drążki kierownicze musisz mieć z mk2. (takie od przekładni bez wspomagania nie pasują) Rurki od pompy do przekładni kierowniczej są troszkę inne ale powinno dać się je dopasować/podoginać . ABS też powinno dać się wpasować do mk2.

matthew152 pisze:Jak jest z półosiami? i przegubami zostają od Mk2 czy od Mk3

Półosie z przegubami zostają stare (mk3 ma dłuższe półosie), przeguby będą pasować do zwrotnic z mk3.

matthew152 · Post autor: **matthew152** » pn lip 02, 2012 22:00

Dzięki, czym różnią się drążki?? mk2 ma krótsze? Co jeszcze trzeba bedzie zmienić??

Witek.J · Post autor: **Witek.J** » pn lip 02, 2012 22:30

Tak mk2 ma krótsze drążki. Starałem się opisać dokładnie co trzeba wymienić, reszta wyjdzie przy robocie.

matthew152 · Post autor: **matthew152** » pn lip 02, 2012 22:47

Dzięki chociaż jeden pomógł, a robił ktoś takie modyfikacje??

Post autor: **jhosef** » wt lip 03, 2012 14:16

W zależności od rocznika może być wymagana wymiana sworznia wahacza (mk2 miał dwa wymiary).
Klekot jest dość ciężki więc zawieszenie jest inaczej zestrojone jak w benzynie. Nie zdziw się jak będzie łatwiej dobijać. Niby GTI jest twardsze ale pytanie ile z oryginały pozostało. Zamienniki amorów zazwyczaj są zwykłe.

matthew152 · Post autor: **matthew152** » wt lip 03, 2012 15:51

Te Gti jest niskie i twarde jak oryginal no może poza tylem bo wybity ale hamulce i kola dobre

Witek.J · Post autor: **Witek.J** » wt lip 03, 2012 22:21

jhosef pisze:W zależności od rocznika może być wymagana wymiana sworznia wahacza

Dobrze kolega wspomniał >1988r. sworzeń 17mm w nowszych 19mm.
Co do sprężyn też ma rację, są inne ale wątpię żeby dobijały. Ja mam u siebie sprężyny z GTI i nie ma tego zjawiska.

matthew152 · Post autor: **matthew152** » śr lip 04, 2012 03:19

a jak kolega wyżej napisał przeguby zostają z mk2 a piasta będzie z mk3 to czujnik ABS-u skąd będzie wyłapywał sygnał jak na przegubie nie będzie koronki ?

Witek.J · Post autor: **Witek.J** » czw lip 05, 2012 00:52

Wieńce są przykręcone do piast, przeguby nie mają nic wspólnego z ABS-em.

Kto jest online