1.6 SR olej w zbiorniczku wyrównawczym.

Vii · Post autor: **Vii** » ndz lut 12, 2012 22:34

Witam jakieś 4 miesiące temu była wymieniona uszczelka pod głowica bo szedł olej do układu chłodzenia, a także została splanowana głowica oraz sprawdzona na szczelność i jest ok. Olej jednak cały czas bije do zbiorniczka wyrównawczego dodam, ze poza zbiorniczkiem płyn chłodzący jest czysty, olej jest tylko w zbiorniczku wiem bo odpinając waż zeby spuścić płyn cały płyn był czyściutki bez grama oleju, węże również sa czyściutkie. Za każdym razem jak wyczyszcze zbiorniczek z tego syfu to wraca on po przejechaniu +/- 100 KM głownie wtedy gdy auto sie rozgrzeje do temp 90 stopni. Dla sprawdzenia wyciągłem termostat i przy wyciągnietym termostacie w zbiorniczku nie było ani grama olej, a węże nie sa napuchnięte. Oleju nie ubywa ani grama! Co to jest? Słyszałem ze może być winna obudowa termostatu ale czy to prawda czy mit?

Micjusz · Post autor: **Micjusz** » ndz lut 12, 2012 22:49

wyczysc porzadnie zbiorniczek wyrownawczy. Zostaly sladowe ilosci oleju na sciankach

Vii · Post autor: **Vii** » ndz lut 12, 2012 22:53

micjusz pisze:wyczysc porzadnie zbiorniczek wyrownawczy. Zostaly sladowe ilosci oleju na sciankach

Nie przeczytałeś dokładnie mojego postu, a moze ja dokładnie nie napisałem. No nie istotne. Czyściłem zbiorniczek juz ze 3y razy do idealności i za każdym razem po rozgrzaniu silnika olej wraca, a układ wraz z zbiorniczkiem czyściłem juz hmm z 6 razy

Micjusz · Post autor: **Micjusz** » ndz lut 12, 2012 23:02

hmm. Moze w chlodnicy sa resztki oleju. Dziwna sprawa. Moze warto bylo by chlodnice jakíms roztworem przeplukac. Skoro dopiero jak ma 90 stopni to z duzego obiegu idzie. Dziwna sprawa

Vii · Post autor: **Vii** » ndz lut 12, 2012 23:13

micjusz pisze:hmm. Moze w chlodnicy sa resztki oleju. Dziwna sprawa. Moze warto bylo by chlodnice jakíms roztworem przeplukac. Skoro dopiero jak ma 90 stopni to z duzego obiegu idzie. Dziwna sprawa

No właśnie dziwna jak cholera wiesz troche znam sie na tym wszystkim lecz teraz zgłupiałem totalnie. Cały układ był płukany 6 różnymi specyfikami do usuwania oleju z układu chłodzącego i olej został usunięty lecz cały czas powraca.. Węże czyste, chłodnica czysta a olej co chwila w zbiorniczku wyrównawczym. Masakra. Tak jak pisałem gdzieś czytałem, ze olej może spotykać sie z płynem w obudowie termostatu hmm czytałem, ze tak jest w renault ale czy równiez w VW? W renault to był częsty problem ze przez to szedł olej do płynu.

Post autor: **Haki** » ndz lut 12, 2012 23:33

Spuść cały płyn + do tego płukanie obiegu specjalnym płynem + przyjrzenie się pompie wody ...

wojtas46 · Post autor: **wojtas46** » pn lut 13, 2012 07:30

Vii, mogła się rozszczelnić chłodniczka oleju , objawia to się właśnie osadem na ściankach zbiorniczka wyrównawczego

Vii · Post autor: **Vii** » pn lut 13, 2012 09:46

Haki pisze:Spuść cały płyn + do tego płukanie obiegu specjalnym płynem + przyjrzenie się pompie wody ...

No przecież pisałem, ze płukałem 6 raz cały układ specjalnymi płynami do wypłukiwania oleju z układu chłodzenia.

wojtas46 pisze:Vii, mogła się rozszczelnić chłodniczka oleju , objawia to się właśnie osadem na ściankach zbiorniczka wyrównawczego

Przecież 1.6 nie ma chłodniczki oleju.

Zgłupiałem Panowie, ma ktoś jakieś info odnośnie tego co pisałem o Renault w odniesieniu do VW?

psilos1 · Post autor: **psilos1** » pn lut 13, 2012 12:34

[quotePrzecież 1.6 nie ma chłodniczki oleju.][/quote]. I tu się mylisz -te silniki mają chłodniczkę w podstawie filtra oleju .Czy jest możliwość jej rozszczelnienia?Słyszałem o wypadkach wymiany uszczelki pod głowicą ,a winna była właśnie ta "mini"chłodniczka!

Vii · Post autor: **Vii** » pn lut 13, 2012 15:04

psilos1 pisze:[quotePrzecież 1.6 nie ma chłodniczki oleju.]

. I tu się mylisz -te silniki mają chłodniczkę w podstawie filtra oleju .Czy jest możliwość jej rozszczelnienia?Słyszałem o wypadkach wymiany uszczelki pod głowicą ,a winna była właśnie ta "mini"chłodniczka!

[/quote]
Kurcze, a dawałem sobie ręke odciąć, ze on nie ma chłodniczki oleju skoro mówisz, że ma to już wiem gdzie jest problem pojawiającego sie oleju w płynie chłodniczym. Dodam, ze śmieszni mechanicy chcieli wymieniać uszczelke pod głowica poraz drugi, a nastepni smieszni mechanicy mówili, ze auto ma pękniety blok... BOZE widzisz i nie grzmisz, wróżenie z fusów mnie przeraża. Dzięki za pomoc wielkie.