dziwne hałasy w okolicach głowicy VR6

Krokulec · Post autor: **Krokulec** » śr gru 21, 2011 21:05

Witam

Moje auto to Passat B3 Vr6

Panowie pomóżcie, od jakiegoś czasu dochodziły mnie dziwne odgłosy z okolicy głowicy po jej lewej i prawej stronie, dziś jadąc po trasie samochód nie miał ciągu a te hałasy zrobiły się znaczne, po przejechaniu kilku km auto zgasło, przy prubie odpalenia ledwo wkręca się w obroty i słychac znaczny klekot, auto nie ma siły wejśc w obroty i gaśnie, czy to może byc wina łańcucha rozrządu? mógł przeskoczyc czy może jakiś slizg się rozwalił. Na dzień dzisiejszy auto musiałem zostawic u rodzinki więc nie mam możliwości sprawdzenia.

ZnanyFachowiec · Post autor: **ZnanyFachowiec** » śr gru 21, 2011 22:13

A kiedy wymieniałeś łańcuch rozrządu? Bo mi to wygląda na złą regulację zaworów

Krokulec · Post autor: **Krokulec** » śr gru 21, 2011 22:23

no właśnie nie wiem kiedy cokolwiek było wymieniane, auto mam od tygodnia, do wczoraj żadnych objawów, dziś się wszystko posypało nagle

ZnanyFachowiec · Post autor: **ZnanyFachowiec** » śr gru 21, 2011 22:35

Sprawdź czy jak pogazujesz trochę to czy leci dym z tyłu, jak tak to napisz jakiej barwy i oczywiście najlepiej wymienić komplet pasków i łańcuch aby mieć pewność że dojedziemy tym autem gdziekolwiek.

Krokulec · Post autor: **Krokulec** » śr gru 21, 2011 22:38

nie da się przygazowac bo ma ciężko odpalic i nie chce wejśc w obroty, a jak już odpali to ostro hałasuje w okolicach głowicy

ZnanyFachowiec · Post autor: **ZnanyFachowiec** » śr gru 21, 2011 22:59

To może zawory do regulacji, pojedź do serwisu i wymień koniecznie łańcuch rozrządu

Post autor: **Borys** » czw gru 22, 2011 13:59

ZnanyFachowiec pisze:To może zawory do regulacji, pojedź do serwisu i wymień koniecznie łańcuch rozrządu

w vr6 nie ma regulacji zaworów, regulację luzów ogarniają hydrauliczne popychacze zaworowe i nie ma co gdybac trzeba zdjąc pokrywe zaworow, boczną pokrywę rozrzadu i będzie widac,

ZnanyFachowiec · Post autor: **ZnanyFachowiec** » czw gru 22, 2011 16:58

Musi mieć jakąś regulację oprócz hydraulicznej regulacji

Post autor: **Borys** » wt gru 27, 2011 11:57

ZnanyFachowiec pisze:Musi mieć jakąś regulację oprócz hydraulicznej regulacji

a jak mozna regulowac luz na hydrauliczynyn popychaczu? jedyny regulator to zawor na pompie oleju i zaworek jednokierunkowy w bloku który utrzymuje cisnienei oleju na głowicy chyba ze znasz inną metode,

Krokulec · Post autor: **Krokulec** » czw gru 29, 2011 20:35

Dziś zdjąłem dekiel zaworów, czy po tej fotrce można stwierdzic że rozrząd jest przestawiony o kilka zębów? A czy taśruba napinająca górny ślizg gdy silnik nie jest odpalony to powinna napina łańcuch czy ten łańcuch powinien miec wyczówalny luz

Pozdrawiam

Post autor: **Borys** » pt gru 30, 2011 09:14

no takiej rozbieznosci w ustawieniu walków nie powinno byc, łancuch powinien byc napiety cały czas nawte na postoju, skoro zdjołes juz dekiel to sprawdz kompresje bo jest szansa ze sa zawory pogiete.

Krokulec · Post autor: **Krokulec** » pt gru 30, 2011 21:32

Dziś zmierzyłem kompreche, pierwszy cylinder wyszło 0, drugi tylko 6, trzeci 8, czwartego nie zmierzyłem bo znowu zaczeło walic, ściągnąłem głowice, cztery zawory dostały po dupie

okazało się że wina stała po stronie rozrządu, jeden ślizg wygląda tak po demontarzu

A tutaj zawory w głowicy