wał korbowy

koloslask · Post autor: **koloslask** » sob wrz 24, 2011 13:05

Witam
Najprawdopodbniej będę miał do wymiany wał korbowy, Golf IV 1,4 55 kW, kod AKQ
nie wiadomo czy będzie się nadawał do szlifowania, nic na internecie nie umiem znaleźć, orienatycjnie koszt nowego wału? podobno do tego typu silnikia ciężko znaleźć a nowy podobno bardzo drogi, poradzicie coś ?

wojtas46 · Post autor: **wojtas46** » sob wrz 24, 2011 16:26

Kolego lepiej poszukaj drugiego silnika , jeśli siadła panewka i wał trzeba szlifować i osiować to i blok jest nieciekawy . Kupisz używany i też nie wiesz czy długo pochodzi w Twoim bloku , decyzja należy do Ciebie

koloslask · Post autor: **koloslask** » sob wrz 24, 2011 17:05

problem jest w tym, że mam praktycznie nowy silnik (tzn. pełna regeneracja łącznie z wymianą wszystkiego) i wszystko by było oki, ale przed złożeniem okazało się że problem jest z wałem (przekrzywiony) i praktycznie chodzi tylko i wyłącznie o sam wał, dlatego że silnik jest po kapitalnym remoncie

Waqa · Post autor: **Waqa** » sob wrz 24, 2011 18:39

http://allegro.pl/tlok-wal-korbowod-vw- ... 55128.html" onclick="window.open(this.href);return false;

koloslask · Post autor: **koloslask** » sob wrz 24, 2011 21:25

dzięki

koloslask · Post autor: **koloslask** » sob wrz 24, 2011 21:43

a napisałem na forum, bo mechanik powiedział że za nowy wał zaplacę z 7000 tyś k...wa jakaś masakra

maly1977 · Post autor: **maly1977** » pn wrz 26, 2011 21:41

jeżeli po przykręceniu wału na nowych panewkach ciężko się kreci to miałem tak samo i nie była to wina wału tylko bloku .Blok jest aluminiowy a stopy żeliwne i ''siadają'' u mnie po przykręceniu na nowych panewkach nie można było obrócić walem a na starych kręcił się w miarę normalnie niestety kompozytu brak [zółte]

koloslask · Post autor: **koloslask** » wt wrz 27, 2011 05:43

u mnie podobno jest krzywy ten wał, bo silnik był kilkakrotnie przegrzany, stąd jego pełna regeneracja. mam tylko nadzieję, ze da się go wyszlifować, dzisiaj będę wszystko wiedział. Zreszta okazało się, z moim szczęściem, że zakupione auto było gotowe (zrobione) na sprzedaż, do silnika wlany MOTODOKTOR stąd przy zakupie nic nie wskazywało na to że pada silnika, ale ja mam zawsze szczęście do aut, muszę jeszcze na forum umieścić, który auto komis w gliwicach omijać z daleka ...

Post autor: **jhosef** » wt wrz 27, 2011 11:23

7 tysięcy to raczej nie (tym bardziej nie 7000 tyś to to jest 7000000 zł);)
Wał do mk5 TDi to koszt 4,5 tysiąca w ASO. Poza pewnie sporo mniej. Do mk3 1,9 TD poprzedni właściciel mojego golfika płacił w Intercars 1500 zł.
Poszukałbym używki, zapłacisz kilkaset zł.

koloslask · Post autor: **koloslask** » wt wrz 27, 2011 11:51

a co myślisz o tym ??

http://allegro.pl/tlok-wal-korbowod-vw-" onclick="window.open(this.href);return false; ... 55128.html

te ceny zbiły mnie z tropu ....... 7 000 a tu wał na allegro 500

takie różnice (choc te 7 to chyba żart był)

Post autor: **jhosef** » wt wrz 27, 2011 11:55

koloslask pisze:/allegro.pl/tlok-wal-korbowod-vw- ... 55128.html

Błędny link.

Ogólnie wał jest drogi. Ale naście tysięcy kosztuje słupek bez głowicy. W domu podałbym dokładną cenę ale teraz nie mam dostępu do ETKI.

koloslask · Post autor: **koloslask** » wt wrz 27, 2011 12:58

Waqa pisze:http://allegro.pl/tlok-wal-korbowod-vw- ... 55128.html

musiałem źle skopiować, link pochodzi z postów powyżej jakbys mógł luknąć

Kto jest online