Forum.VWGolf.pl

Witam
Moja oryginalna kontrolka posiada 4 piny, jednak wśród swoich skarbów znalazłem jakąś mającą 3 piny mimo iż z zewnątrz wygląda identycznie (po południu spisze numery obydwu kontrolek). Podłączyłem ją na próbę i okazało się że nieco inaczej działa - po przekręceniu kluczyka wciąż jest ciemna, i jedynie mignie raz po skończonej aktywacji komputra - później znów jest ciemna. O co chodzi z tymi pinami? Dlaczego są trzy - od jakiejś innej wersji sterownika bądź ilości poduszek w autku? A może ma ktoś schemat kabelkologii sterownika 6N0909603?

Wersja na 3 piny - 6K1919235C, wersja na 4 piny - 6K1919235B. Wszystkie malunki jakie znajduję odnoszą się do 4 pinów - chyba skończy się tak że rozbiorę obydwa i porównam wnętrzności, bo nie daje mi to spokoju

U mnie kontrolka jest na 3 piny i takie wychodzą przewody z niej. Jest tak jak mówisz - mam wersję z jedną poduszką powietrzną - poduszką kierowcy.

Wiem że najłatwiej by było zostawić kable jak są, nie mieszać nic w softach i przełącznikach - a jedynie wstawić oporniczek w gniazdo poduszki pasażera, jednak czuję pewien dyskomfort psychiczny przed takim rozwiązaniem. Teraz, dzięki Klaudkowi mam pewność że kontrolka na 4 piny jest pod dwie poduszki, a kontrolka na 3 piny - na 1 poduszkę, ale wciąż nie mogę namierzyć na czym polega różnica w numerach sterowników poduszek (wg ETKi wersja 6N0909603AN jest tylko pod poduszkę kierowcy, zaś wersja 6N0909603AM - pod poduszkę kierowcy i pasażera). Mam dwa sterowniki wytargane z zeszrotowanych autek, jednak na obydwu (i na moim w autku) widnieje tylko sam numer 6N0909603, bez literek na końcu..
Chyba nie pozostanie mi nic innego jak testowe podłączenie sterowników na stole, bo coś czuję że owe literki odnoszą się do wersji softu (z aktywnymi dwoma lub jedną poduszką) - ale to już temat na bliżej nieokreśloną przyszłość