Forum.VWGolf.pl

Witam tak jak w temacie mam przerwane/celowo ucięte 2 kabelki nad rozrusznikiem w Golfie IV 1.9TDI. Próbowałem dojść po nich od czego są ale auto jest tak zabudowane że mam z tym problem. Wersja bez klimy. Ktoś może wie od czego to jest? (z racji że nie lubię jak coś zwisa chciałbym to połączyć ale są zbyt napięte że trzeba je przedłużyć a nie chcę aby jakaś zwara poszła bo być może celowo zostały odłączone)

Nie ma problemów z ładowaniem?
W lewo powinno być w miarę łatwo namierzyć kable...ten grubszy idzie do alternatora...te ucięte chyba też - normalnie idą tam dwa kabelki i na rozruszniku jest złączka

siszi99, tutaj masz wyrwaną kostkę 2 pinową i jak kolega Qto, wspomniał , jeden będzie od kontrolki akumulatora a drugi od wzbudzenia alternatora , możesz to sprawdzić miernikiem na odpalonym silniku jaki ma napięcie ładowania ,jeżeli będzie takie jak na zgaszonym to alternator nie ma wzbudzenia i nie ładuje aku .ok
Przewody z lewej co idą do alternatora maja podwójną izolację , sprawdź czy po przekręceniu kluczyka na zapłon zapala ci się kontrolka aku jeśli nie to tu jest przyczyna , możesz to połączyć ze sobą mostkiem (brązowy z brązowym a czarny z czarnym) lub zrobić jak fabryka dać kostkę 2pinowa .
Zakup sobie taki zestaw i zrób jak trzeba .ok
http://allegro.pl/wtyk-gniazdo-2-pinowy ... 59216.html

że też na to nie wpadłem, za alternatorem te kable "giną" przez to nie mogę zlokalizować dokąd docierają i racja że do alternatora bo położyłem się pod auto i rzeczywiście widać! dzięki wielkie za pomoc jutro je podłącze i dam znać czy coś się poprawiło bo auto raczej ładuję, od tygodnia robi codziennie po 30-40 km i odpala na strzał tylko rozrusznik nie odbiją i myślałem że to od tego

siszi99, to czy ładuje to sprawdź miernikiem na zaciskach aku przed uruchomieniem i po uruchomieniu silnika , ładować może go minimalnie ładuje przez samoczynne wzbudzenie po przekroczeniu jak dobrze pamiętam 2000 lub 2500 obr./min .ok
Sprawdź tą kontrolkę aku .

siszi99, dziwne że nie ma problemów:) Ładowanie może być bo altek sam się wzbudzi po przegazowaniu...ale zobacz czy jest kontrolka po włączeniu zapłonu

ROBAL_26 pisze:jeden będzie od kontrolki akumulatora a drugi od wzbudzenia alternatora

do tych dwóch rzeczy jest jeden kabelek...drugi to DFM

no i mieliście racje. wszystko podłączone i świeci aku po przekręceniu stacyjki a wcześniej nie świecił także problem uważam za rozwiązany. dzięki!