Forum.VWGolf.pl

Witam, znalazłem podobne tematy, lecz konkretnych i wszystkich odpowiedzi zwiazanych z moim problemem, a raczej zapytaniem nie znalazlem.

Dotyczy samochodu 1.9 TDI ALH 1999r, Golf 4. Pomine wątek jak uszkodziłem sterownik poprzez wgrywanie map galletto 1260, a więc:
Zamówiłem sterownik od golfa ALH czyli taki sam jak mam i planuję podmienić go. Co będę musiał zrobić dokładnie oprócz wyłączenia (ewentualnego ustawienia) immobilizera oraz synchronizacji zegarów (tak to się nazywa? Czy programowanie licznika? Czy to jest to samo?)?

Czy z immobilizerem sobie poradzę, mając kabel VAG K+CAN+UDS COMMANDER 3.6?
Czy również owym kablem skopiuję "wsad" zegarów ze sterownika który mam i wgram do nowego?
Czy czegoś nie pokręciłem, czy jest jeszcze coś do zrobienia, żeby samochod z podmienionym sterownikiem odpalił i działał prawidłowo?
Proszę o pomoc, pozdrawiam.

skoro to 1999 to nie musisz kopiować immo z jednego sterownika do drugiego, tylko po włożeniu nowego, odczytać pin w liczniku i ponownie zakodować kluczyk jeśli będzie immo pyskować

Witam ponownie jest taki problem, mam taki sterownik. Przyszedl mi audi RZEKOMO alh, z piny maja ksztalt bardziej plaski i ofc nie pasuja, z prawej strony wtyk ma zupelnie inne bolce. Wiem ze mam alh. O co chodzi...

Zgralem z niego mape na dysk kablem galletto. Probowalem wgrac inna, nie wgral jej do konca. Teraz nie moge wgrac kopii zapasowej mapy do niego, dlatego wlasnie kupilem nowy sterownik. Da sie jakos ten uratowac?

Poprzez programowanie programatorem da się uratować.

A to co wkleiłeś to jakiś dziwny ten sterownik. Ja mam taki i Ty też powinieneś mieć taki chyba:

Jaka pamięć w nim siedzi?

Dokładnie taki sterownik mi przyszedł jak na zdjeciu, które wstawił kolega Klaudek. Co do pamięci, nie wiem. Jak mam to sprawdzic? Co do wtyczek to moze kupic inną wiązkę kabli? Pewnie zeby ja podlaczyc bylo by troche rozkrecania samochodu.
Pozostaje mi kupic sterownik o takich samych numerach, albo wziac stary do serwisu. Bo jak rozumiem ten programator jest tylko tam?

kamil_em, zwróć ten kupiony ,bo tam jest zupełnie inne podpięcie ,a szkoda sztukować i przez przypadek pomylić jakieś piny i dopiero się na robi problemu .ok

Musisz rozkręcić. Jeśli jest tam pamięć szeregowa, to mogę go zaprogramować.

Tak to wygląda. Czy zajmujesz sie również wgrywaniem map? Trzeba mi od razu 116 km zrobić z tych 90.. Wiem że to najlepiej hamownia itp i serwis, ale chyba jest jakis optymalny zakres zmiany mocy mapą? Koszta do dogadania, w razie jakby coś.

Wgrać Ci mogę cokolwiek co mi dostarczysz, ale odpowiedzialności za to co się stanie z autem nie biorę.
W chipowanie się nie bawię.
Co jest napisane na tej kości zaznaczonej na czerwono?

Wydaje mi się, że to będzie to.

Nie to nie jest to...mapy w tym sterowniku są zapisane na 29f400(jest to eeprom po lewej stronie od zaznaczonego).Tylko wylut....

To niestety nie pomogę. Jedynie mogę wylutować i wlutować, ale nie mam Willem'a i adaptera do programowania.

29f400 to nie eprom tylko flash i to w nim siedzi mapa.
Kolego-kamil_em- sprawdź pw