Forum.VWGolf.pl

Cześć,

Od jakiegoś czasu miałem z odpalaniem, mianowicie musiałem dość mocno przekręcać kluczyć, aby samochód odpalił - wrażenie jakby kluczyk był wygięty i nie mógł do końca przekręcić się w stacyjce. Ostatnio niestety całkowicie stacyjka odmówiła posłuszeństwa. Po przekręceniu kluczyka nic się nie działo tzn nie kręcił rozrusznik, a słychać było jedynie głuche "cykanie". Z popychu odpalił jednak bez problemu, więc czy jest to ta "słynna" kostka stacyjki?

Jakie są koszty także wymiany?

Kostkę stacyjki to kupisz już od 12 zł na Allegro
a tu masz link do wymiany kostki http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=157068 miłej zabawy

...albo stacyjka, mogła ukręcić się część która przekręca kostkę stacyjki

Qto pisze:...albo stacyjka, mogła ukręcić się część która przekręca kostkę stacyjki

Jak najłtawiej to sprawdzić, co jest przyczyną?

Zdemontować kostkę i zobaczyć czy działa poza stacyjką

Qto pisze:Zdemontować kostkę i zobaczyć czy działa poza stacyjką

Wymieniłem kostkę stacyjki i nadal to samo, słychać jedynie "cykanie" aparatu zapłonowego.
Starą kostkę podłaczyłem na krótko (nie wkładając do stacyjki) i przekręcając kluczykiem samą kostką działa, rozrusznik kręci tylko nie może odpalić (mam imo).

Czy wina jest w stacyjce czy jakoś moge jeszcze sprawdzić co jest nie tak?

Podczas skręcania kolumny została mi spręzyna...rozumiem, że powinna byc między krzyżakiem a kolumną?

mam sprawną używaną stacyjkę na zbyciu

danupl, skoro kostka wyjęta ze stacyjki działa...a w stacyjce nie to

dewastor, to nie jest giełda - PW masz od takich spraw

Qto pisze:danupl, skoro kostka wyjęta ze stacyjki działa...a w stacyjce nie to

dewastor, to nie jest giełda - PW masz od takich spraw

Na to wygląda.
Jeżeli kupię stacyjkę to jakoś przekłada się ten imo czy muszę kupić stacyjkę z imo i przekodować (jakie to są koszty)?

stacyjkę wymieniasz, graty od immobilisera przekładasz swoje - robocizna 0 złotych jak zrobisz to sam - nie ma żadnej filozofii

"dewastor, to nie jest giełda - PW masz od takich spraw"
ok. obiecuję poprawę

W przypadku stacyjki tez się bierze pod konkretny silnik etc?
Rozumiem, że ma być cała kompletna (nie tylko wkład)? - czy musi mieć imo czy jak będzie bez imo to da się jakoś "podczepić"?

potrzebujesz całą stacyjkę
Poszukaj na forum info na temat pętli immo - nie wiem jak to wygląda w mk3...w mk4 wychodzi razem z wkładką

pętla immobilisera jest mocowana na dwa zatrzaski, delikatnie podważasz wkrętakiem płaskim i wychodzi
przy wymianie stacyjki spokojnie wisi sobie na przewodzie poza polem operacyjnym
całkowity brak komplikacji ze strony immobilisera

A nie lepiej wymienic sam bebenek?