Forum.VWGolf.pl

Witam,nie moge sie polaczyc z licznikiem poprzez vag-com? W czym moze byc problem? czy licznik w tym modelu posiada linie k do komunikacji? dodam,ze z Ecu lacze sie bez problemu.

w mk3 nie połączysz się z licznikiem...dopiero w mk4

a jak moge sprawdzic czujnik temp plynu chlodzacego? chcialem porownac wartosci z czujnika w ECU z wartoscia w licznku. Gdyby byly rozbiezne wtedy czujnik do wymiany. Problem mam taki ze w ECU pokazuje mi +/- 74 stopnie caly czas(na blacie wskaozwka stoi na 90 stopni-tym sie nie sugeruje ,bo charakterystka czujnika nie jest liniowa ) i nie wiem czy to wina termostatu czy zle wskazania czujnika.

monlag1 pisze:a jak moge sprawdzic czujnik temp plynu chlodzacego?

pomiar rezystancji czujnika

na ktorych pinach i jakie wartosci ohm dla danej temp? nie moge znalezc takiej tabelki :/

u Ciebie w liczniku przy tych 74* na liczniku już będzie 90*...termostat wtedy jeszcze powinien być zamknięty - łatwo sprawdzić, jeden wąż od chodnicy ma być zimny.
Jeśli obydwa są ciepłe zaraz po tym jak licznik łapie 90* to termostat przepuszcza - zakładając sprawny czujnik. Nie wiem jakie teraz temperatury w PL...ale możesz spróbować poczekać na biegu jałowym i patrzeć czy temperatura w ECU rośnie, może uda się wyczekać do włączenia wentylatora - porównując temperaturę włączenia wentylatorów, temperaturę w ECU i na liczniku oraz temperaturę węży na pewno coś da się wywnioskować

czyli jak waz idacy od termostatu przy temp w ECU 74 stopnie bedzie cieply tzn, ze termostat mam caly czas otwarty i jest do wymiany. Na vagu temp w ecu rosnie od 30 w gore i dochodzi do 74 i tak sie w tych okolicach waha.