Boczną szybę da się kupić za 20 zł, więc zbicie wyjdzie taniejGarrison pisze:Najprościej i drogo: zbić szybę.
Prosto i taniej: wezwać kogoś od awaryjnego otwierania zamków
Raz w pracy wzywałem fachmena bo Niemcy zamknęli klucze w B6. Zabieg można niby powtórzyć u nas, ale niestety ściągany element jest w golfie przykręcony od środka.
Chyba, że zrobi się to nieumiejętnie i nie mając ubezpieczeniaPiotrekG87 pisze:Boczną szybę da się kupić za 20 zł, więc zbicie wyjdzie taniejGarrison pisze:Najprościej i drogo: zbić szybę.
Prosto i taniej: wezwać kogoś od awaryjnego otwierania zamków
Raz w pracy wzywałem fachmena bo Niemcy zamknęli klucze w B6. Zabieg można niby powtórzyć u nas, ale niestety ściągany element jest w golfie przykręcony od środka.
Pilot zdaje się działać niezależnie od immo. Będę w domu to wyjaśnię co z tym kluczem można zrobić.Przemula pisze:no niby wkładka jest obecnie i tak out skoro nie pasuje . Tylko pytanie czy rozwalenie wkładki jest problematyczne na ile cięzko jest ją rozwalić by te zapadki połamać. Z szybą też już myślałem do 5o zł można już dostać na necie a rocznik jak tam będzie nabity ok w te czy wewte to już trudno , szybe wymienic nie problem bo sobie sam ogarne . TYlko problem bo czy wkładką czy szybą bym mogł się dostać do auta tylko lipa bo pilot nadal nie bedzie działał pytanie czy wystarczy wystarczy w vagu go adoptować lub wykasować i dodać nowy co myślicie . A iMMO jest gdzie hm??? Obecnie dziś zawiozłem pilot do firmy która się zajmuje kodowaniem i dorabianiem kluczy oraz awaryjnym otwieraniem auta . Kazali najpierw przywiezc pilot to go zbadają nie mam jeszcze odezwu . Wiem że jak przyjadą awaryjnie otwierać to mnie skasują którąś stówe pewnie do tego ogarnięcie by wszystko działało .
yhym okiGarrison pisze:Pilot zdaje się działać niezależnie od immo. Będę w domu to wyjaśnię co z tym kluczem można zrobić.Przemula pisze:no niby wkładka jest obecnie i tak out skoro nie pasuje . Tylko pytanie czy rozwalenie wkładki jest problematyczne na ile cięzko jest ją rozwalić by te zapadki połamać. Z szybą też już myślałem do 5o zł można już dostać na necie a rocznik jak tam będzie nabity ok w te czy wewte to już trudno , szybe wymienic nie problem bo sobie sam ogarne . TYlko problem bo czy wkładką czy szybą bym mogł się dostać do auta tylko lipa bo pilot nadal nie bedzie działał pytanie czy wystarczy wystarczy w vagu go adoptować lub wykasować i dodać nowy co myślicie . A iMMO jest gdzie hm??? Obecnie dziś zawiozłem pilot do firmy która się zajmuje kodowaniem i dorabianiem kluczy oraz awaryjnym otwieraniem auta . Kazali najpierw przywiezc pilot to go zbadają nie mam jeszcze odezwu . Wiem że jak przyjadą awaryjnie otwierać to mnie skasują którąś stówe pewnie do tego ogarnięcie by wszystko działało .
To tak, przynajmniej co ja zrozumiałem dawno temu - centralny zamek i pilot działają z modułem komfortu, immo jest w liczniku i odpowiada za dostęp do auta w sensie odpalenie.Przemula pisze:yhym okiGarrison pisze:Pilot zdaje się działać niezależnie od immo. Będę w domu to wyjaśnię co z tym kluczem można zrobić.Przemula pisze:no niby wkładka jest obecnie i tak out skoro nie pasuje . Tylko pytanie czy rozwalenie wkładki jest problematyczne na ile cięzko jest ją rozwalić by te zapadki połamać. Z szybą też już myślałem do 5o zł można już dostać na necie a rocznik jak tam będzie nabity ok w te czy wewte to już trudno , szybe wymienic nie problem bo sobie sam ogarne . TYlko problem bo czy wkładką czy szybą bym mogł się dostać do auta tylko lipa bo pilot nadal nie bedzie działał pytanie czy wystarczy wystarczy w vagu go adoptować lub wykasować i dodać nowy co myślicie . A iMMO jest gdzie hm??? Obecnie dziś zawiozłem pilot do firmy która się zajmuje kodowaniem i dorabianiem kluczy oraz awaryjnym otwieraniem auta . Kazali najpierw przywiezc pilot to go zbadają nie mam jeszcze odezwu . Wiem że jak przyjadą awaryjnie otwierać to mnie skasują którąś stówe pewnie do tego ogarnięcie by wszystko działało .
Ja robiłem na drzwiach pasażera, bo zamek kierowcy nie bangla. Zadziałało. Można też oczywiście zaadaptować VAGiem, z tym nie będzie problemów. Niestety tutaj się nie wypowiem bo ja robiłem ww. sposobem– włożyć do zamka mechanicznie pasujący kluczyk;
– włączyć zapłon;
– zablokować mechanicznie samochód nowym (do przyuczenia) kluczykiem (np. na drzwiach kierowcy) i nacisnąć przycisk na kluczyku;
– po przerwie trwającej ~10 sekund nacisnąć drugi raz przycisk na kluczyku;
– czynność dopasowywania jest zakończona i zostaje potwierdzona sygnałem dźwiękowym samochodu.
Niecała minuta roboty, a w zakładzie gdzie chciałem go zakodować, to wołali 100-200zł.W sieci znajdziesz opis bezpieczników w puszce. Na 100% któryś z nich odpowiadał za centralny, także warto sprawdzić.Przemula pisze:Mam tylko jeden kluczyk który jest scyzorykiem . Nie mam nic innego .mam info z zakładu gdzie sprawdzili pilot . Pilot jest ok działa . Fachman twierdzi że padła centralka zakładam że chodziło mu o moduł komfortu . Że nie daje impulsu na słowniki a że jeśli mruga dioda na ryglu to obstawia moduł ze coś nie halo z nim jest . Impreza dojazdu i otwarcia to 200 zł on proponuje wkretarka i rozwiercenie wkładki . I tak też to uczynię jutro . Tylko skąd mam wiedzieć czy mam szukać nowego komfortu jak to zbadać . A może jakieś bezpieczniki no chyba że komfort padł . Czy może próbować vagiem adoptować kluczyk . Coś na forum pewnie znajdę .