Forum.VWGolf.pl

Cześć, Mam problem z ABFem, nie ma niestety iskry, czujnik położenia wału sprawny, cewka sprawna, kopułka, palec, przewody dobre, świece dobre, (czujnik halla jakby był zapsuty to by miał iskre, tak ? ) . i teraz pytania: Jak sprawdzic immo, jak sprawdzic sterownik silnika. Czytałem ostatnio na forum ze ktos miał podobny przypadek w mk3 abf, ale było bez rozwiązania .

Jeszcze zauwazyłem ze jak przekrecam kluczyk na zapłon to pojawi się iskra, ale jak juz kręce rozrusznikiem to iskry nie ma

cewke zamień z dobrego,napięcie sprawdź na cewke czy nie ginie przy kręceniu,czujnik jaka rezystancja?

Vag w ręce i sprawdź w blokach w trakcie kręcenia czy są obroty silnika . Jeżeli iskra przeskakuje po włączeniu zapłonu to cewka powinna być dobra . Immo nie jest od iskry .

Jak się podłącza vaga pod ABF, bo jak swapowałem to nie widziałem zadnego gniazda obd, to jest silnik z toleda I 1998r. Trzeba podłączać sie z osobna pod jakies linie ? czy jak to jest?

kolego co z tą cewka,zmieniłeś na taką że 100% pewna,Toledo miało obd 1,sprawdź też przekaźnik sterowania silnikiem nr 30,rozbierać go do środka zewrzyj palcami i spróbuj odpalić...

cewka zmieniona, zaraz sprawdze ten przekaznik i dam znac

Przekaźnik sprawdzony i działa jak należy. nie mam miernika dzisiaj dostepnego.. tak to bym sprawdził jeszcze czy prąd dochodzi do cewki, a może da się sprawdzic żarówką ? ;D

zwarłeś go palcami...?

tak tak zwarłem palcami

a patrzyłeś czy podczas kręcenia ten przekaźnik 30 zamyka się sam?

przekrecam zapłon i on juz wtedy sie zamyka i jak krece to jest w tej samej pozycji, dopiero jak wyłącze zapłon to on po paru sekundach się przestawia (otwiera)

czyli działa,czujnik sprawdzałeś miernikiem?,napięcie na cewke przy kręceniu silnikiem jest 12v?

Własnie kombinuje miernik bo ja nie mam, może bede dzisiaj miał to sprawdze