Forum.VWGolf.pl

Witam, jako że jestem nowy na forum jest to mój pierwszy post mam nadzieję że znajdę tu porady na problemy które mnie nękają ale do rzeczy.
Kupiłem vw borę czy praktycznie to samo co golf. Rocznik 2000 silnik diesel 1.9 TDI 110 km model HVF. Samochód jest skąpo wyposażony. Widać że ma wstawiany alarm oraz centralny zamek. Nie ma elektrycznych szyb ani klimy. W związku z tym że lata są gorące klimy nie ma to chociaż szyby chciałbym wstawić elektryczne. Z tego co się już zorientowałem mam moduł komfortu o przedrostku 1CO. Na początku planowałem dokupić elektryczne szyby z prowadnicami silniczkami i wiązkami kablów i podpiąć to pod moduł komfortu. W związku z tym że nie mogę takie używanego zestawu znaleźć na allegro wpadłem na pomysł żeby kupić 2 silniczki bo tego jest pełno na allegro ( zamierzam wstawić elektryczne szyby tylko z przodu) oraz dokupić nowe prowadnice nie oryginalne dorobić do tego kable i wpiąć się pod któryś wolny bezpiecznik kupić włącznik tak aby było opuszczanie i podnoszenie bez żadnych bajerów domykania z kluczyka szyb czy coś zwykłe elektryczne szyby. Co o tym myślicie jest to wykonalne ? Trudne to będzie do zrealizowania? Nurtuje mnie jeszcze pytanie czy jak dokupie silniczek i prowadnice czy w drzewiach w tej blasze mam jakieś otwory na przymocowanie tego silniczka i prowadnic bo przecież samochód oryginalnie nie miał elektrycznych szyb jak to z tym jest?

W FAQ jest obszerny temat o montażu elektryki...zacznij od przeczytania całości, później pytaj

Komfortu nie masz, to co masz to sterownik centralnego zamka.
Na oryginalnych gratach elektryki tylko z przodu nie zrobisz...chyba że będziesz szukał komfortu z Passata lub Seata...

No dobra ale jak podepne silniczek pod prąd i dam włącznik zwykły i po wciśnięciu prąd będzie dopływał do silniczka i będzie opuszczał bądz podnosił szybę to po co mi podpinać się pod moduł komfortu?
A to nie jest moduł komfortu?
Jeszcze jedno pytanie jakie napięcie powinno być w kablach od otwierania klapy bagażnika? Spalił mi się silniczek w siłowniku do otwierania bagażnika jak przykładam miernik po naciśnięciu guzika otwierania bagażnika pokazuje mi ok 30 wolt. Nie powinno być 12?

cezet pisze:A to nie jest moduł komfortu?

Nie.

cezet pisze:Jeszcze jedno pytanie jakie napięcie powinno być w kablach od otwierania klapy bagażnika? Spalił mi się silniczek w siłowniku do otwierania bagażnika jak przykładam miernik po naciśnięciu guzika otwierania bagażnika pokazuje mi ok 30 wolt. Nie powinno być 12?

Powinno być 12V.

Odpowie ktoś czy moge zrobić ten motyw z szybami tak jak napisałem albo podeśle do odpowiedniego tematu bo przejrzałem forum ale nie znalazłem czegoś podobnego dlatego załozyłem temat.
Druga sprawa skoro jest 30 wolt to co moge z tym zrobić albo inaczej co może byc przyczyną? Mam spalony ten siłownik a w zasadzie silniczek który tam jest moge dokupić gdzies sam silniczek lub cały siłownik?

zobacz jakie masz napięcie na aku...

co do szyb...kup przyciski z mk3, jakieś pasujące silniczki i podłącz

Czyli podsumowując co jest mi potrzebne do el. szyb. Silniczki prowadnice i włączniki. Kable sobie sam dorobie. Podepne silniczki z włacznikami wepne się w wolne miejsce w bezpiecznik tak aby miec prąd i to wszysko? Jest osoba z którą mógłbym pogadać na priv która by udzieliła mi pare rad?
Odnośnie bagażnika byłem w błędzie miałem źle nastawiony miernik jest 13 wolt jak patrzyłem akumulator miał 14,1. Poleci ktoś gdzieś jakiś siłowniczek do tylnej klapy bagażnika?

cezet pisze:Poleci ktoś gdzieś jakiś siłowniczek do tylnej klapy bagażnika?

Na allegro nie ma używek?

Zamek zanprawiłem z szyb zrezygnowałem pojawiły sie nowe problemy myśle dość nietypowe ponieważ nigdzie nie znalazłem podobnego problemu.
Mam problem z zamkiem centralnym. Gdy otworzę samochód przejadę nim kilka km samochód się nagrzeje zaczyna mi wariować centralny zamek. Słychać że otwiera i zamyka wszystkie drzwi oprócz drzwi kierowcy. Raz na jakiś czas zamknie cały camochód po czym otworzy. Gdy samochód dobrze sie nagrzeje potrafi się zamknąć po zgaszeniu silnika. Ostatnio tak mi sam zatrzasnął kluzyki. Nie wiem o co chodzi i co mam robic jakies pomysły? Dodam że zentralny mam chyba wstawiany oddzielnie nie fabryczyny,
Jeszcze jedna kwestia. Nie wiem czy to jest normalne ale nie mam otwierania samochodu z pilota. Mam rozwalony troche kluczyk i widać ze w srodku jest jakies miejsce na baterie w sumie nie wiem czy to działa czy nie. W każdym razie otwieram cały samochód za pomocą wejśćia w klapie bagażnika w logo volkswagena. Wówczas otwierają sie wszystkie drzwi i bagażnik. Aby otworzyć jedne drzwi kieorwcy moge to zrobić kluczykiem od strony kierowcy wówczas otworze jedne drzwi. Jest to normalne? Nie powinno być tak że za pomocą kluczyka w drzwiach kierowcy po dwukrotnym przekręceniu kluczyka powinien sie otworzyc cały samochód?

Uszkodzony zamek drzwi kierowcy

Jesteś pewny? Naprawie to sam? Są jakieś zamienniki na allegro? Ile to może kosztować?

Qto się nie myli

cezet pisze: Naprawie to sam?

zależy od Twoich zdolności
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 8#p5505568" onclick="window.open(this.href);return false;
zamek kupuj używkę,nie baw się w zamienniki

Przyznam się ży probowałem juz rozbierać te drzwi myślałem że sam coś znajde ale doszedłem do etapu takie że wykręciłem te śruby mocujące blache tych co jest około 10 i nie dałem rady wyciągnąć tej blachy była jakaś przyklejona i miałem wrażenie że była jeszcze dodatkowo przynitowana gdzies do drzwi możliwe to? Dodam że centralny mam wstawiany dodatkowo nie był fabrycznie mocowany. Ok rozumiem że mam przelutować te zimne luty tzn tak jak jest na zdjęciu rozebrać do tego etapu aby było można wyciągnać tą płytke z zamka i co na te 6 styków mam dać dodatkowo warstwę cyny? i to wystarczy?

byś chociaż przeczytał temat z linku wyżej...z szyba tej blachy nie wyciagniesz