Forum.VWGolf.pl

Siema,

Przyjechałem z powrotem do siebie niemiec 1200km i po 48h stania auta w garażu zaczął sie problem z przepustnicą ...


530 Regulator położ.przep./potencjometr-G88
zwarcie do masy
518 Potencjometr przepustnicy -G 69
przerwa lub zwarcie do plusa
553 Przepływomierz masowy powietrza-G70
przerwa lub zwarcie do masy



Przepustnica czysta ... Kupiłem używkę ale dalej to samo ;((


Czasem odpali i trzyma obroty 1-2 minuty bez problemu i później zaczyna sie podduszać i gaśnie

Pedału gazu nie mogę ruszać bo od razu obroty idą w dół ....

Nie mam pomysłu ... kablami ruszałem ale nic , gaśnie losowo .... po tych 1-2 minutach ;(((

Błąd przepływomierza był już wcześniej i na nim jeździłem bez problemu

Pojawia sie zasilanie na pinach we wtyczce ... na paru pinach 5v a na jednym albo dwóch 11-12v

Jakieś pomysły bo juz szału dostaje ;((

W polu otwarcie przepustnicy wartosci sie nie zmieniaja jesli nacisne gaz ....

Tutaj wklejam log z adaptacji

http://vaglog.pl/log_260660.html" onclick="window.open(this.href);return false;


Nie mam pojęcia co to jest.... Błędy da się wykasować ale po uruchomieniu auta od razu sie pojawiają ... auto chodzi 2-3 minuty i później zaczyna sie dusić i gaśnie , pedał gazu gdy wcisnę od razu obroty idą w dół....

proszę o pomoc bo nie wiem w co ręce włożyć ... gdzie grzebać ....

sprawdź czy na pinie 3 wtyczki od pedału gazu masz zasilanie po włączonej stacyjce. Sprawdź czy czasem nie łapie gdzieś też lewego powietrza

grg474, w AGZ jest linka gazu.
patryk28091991, wtyczkę przy przepustnicy obejrzałeś? Cała jest? Miałem kiedyś podobne objawy i okazało się, że gdzieś była wiązka walnięta. Sprawdź na schemacie, który pin (w ECU i we wtyczce przepustnicy) jest od G88 i G69 i pociągnij kable bezpośrednio do ECU, zobaczysz czy pomoże.

MaciekV5 pisze:w AGZ jest linka gazu

kurcze, specjalnie zmieniłem schemat żeby zobaczyć jak jest z elektroniczną przepustnicą sugerując się, że pedału gazu nie może ruszać

Znam te objawy, bo u mnie też nagle pojawiły się te błędy dotyczące przepustnicy. Kupiłem więc "nową" przepustnicę, ale to jednak nie ona była winna, tylko wtyczka która wyskoczyła z zatrzasków. Sugerowałbym się tym co mówi MaciekV5, i szukał przyczyny we wtyczce lub jej wiązce... tymbardziej że po wymianie nie ma różnicy.