Forum.VWGolf.pl

Witam!

Czytam trochę w tym temacie, bo mi się FullFis zamarzył i dotarłem do dwóch tematów:
viewtopic.php?f=14&t=167341" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.vwgolf.pl/porady/passat-b5-1 ... -licznika/" onclick="window.open(this.href);return false;
Chodzi mi konkretnie o pin 32 złącza zielonego. Kolega greg mówi o podłączeniu do tego pinu przez pomarańczową wtyczkę podszybia (pin 2) z komputerem silnika (pin 18). Dla odmiany w drugim linku jest tak do 1999 roku. Później ten pin jest pusty a po 2001 jest tam coś innego.

Dobrze kombinuję, że w licznikach z magistralą CAN cała komunikacja odbywa się przez nią i kabelek spalania jest niepotrzebny?

Dodam jeszcze, że pinout licznika z Passata jest w moim przypadku trafną decyzją ponieważ zakupiłem 3B0 920 847.

Jeszcze prac nie rozpocząłem nad wszystkim. W pierwszej kolejności wyciągnę obecny licznik i zobaczę jak wygląda fizycznie kwestia kabli we wtyczkach.

Czekam na odpowiedź i ewentualne opinie osób, które również podjęły się włożenia licznika z Passata. Dzięki!

Poza wiązką od manetki do licznika nie musisz ciągnąć żadnych dodatkowych przewodów.
Pod pinami 30, 31, 32 jest komunikacja z radiem, aby informacje z RDS się wyświetlały.

Dzięki cinek2004,

Jeszcze muszę doposażyć go w czujnik temperatury i stąd kolejne pytanie: Czy masę czujnika można podpiąć dowolnie czy lepiej w jakimś konkretnym miejscu? Mam na względzie dokładność pomiaru temperatury.

Mam biedne radio Beta, więc RDS raczej na liczniku nie będzie się wyświetlało

Analizuję ten pinout i zastanawiam się jeszcze nad rzeczami które były we wcześniejszych wersjach (przed 2001) w niebieskiej wtyczce:
16 kontrolka otwarcia bagażnika (viewtopic.php?f=14&t=362987" onclick="window.open(this.href);return false;),
21 sygnał otwarcia drzwi kierowcy.

Zależy jaki masz komfort. W nowym wszystkie drzwi idą po CAN. Czujnik maski i bagażnika trzeba przeciągnąć od komfortu w przypadku 1J.
Masę czujnika temp podepnij gdziekolwiek do karoserii/silnika, aby tylko styk był dobry.

2003 rok więc już 1C0. Czyli wszystko przyjdzie po CANie...

To jeszcze pozostaje kwestia ogarnięcia samego licznika. Pinu nie mam. Co będzie najlepsze (jaki program) pod kabel Viaken'a KKL RS232?

krazorek pisze:Co będzie najlepsze (jaki program) pod kabel Viaken'a KKL RS232

vag eeprom programer 1.19

Dzięki grg474,

Dostałem od kolegi Aligator30 (za co mu jestem bardzo wdzięczny) wsad od licznika 1J5 920 846C. Dzisiaj sczytałem eprom z mojego licznika i okazało się, że jest Bosch 1J0 920 806G.
I teraz pytanie: dobrze kombinuję, że oba liczniki są z przed 2004 roku na "starej" strukturze wsadu i że dane od kluczy (pestek immo) są w tym samym miejscu? Czy jest różnica we wsadzie w związku z tym , że jeden to Bosch a drugi VDO?

Mają inną strukturę. Gdzieś jest temat Grega które komórki przekopiować.

Aligator30 pisze:witam na forum jest porada grega co przepisac z licznika boscha do licznika vdo
viewtopic.php?f=14&t=394423" onclick="window.open(this.href);return false;

Dzięki!

Nie natrafiłem na ten temat jak zbierałem informacje, choć był jak najbardziej mi potrzebny...