Autoalarm DOG 20 Skoda Fabia
: czw mar 10, 2016 21:57
Witam!
Mam pytanko, czy ktoś miał styczność z takim autoalarmem. Kupiłem z nim ostatnio Fabię i miałem problem z zamykaniem - trzeba było trzy razy wciskać przycisk zamknięcia na pilocie, żeby zamknąć auto, przy czym alarm uzbrajał się już po pierwszym naciśnięciu. Otwieranie normalnie. Tylko kilka razy zdarzyło się, że fura zamknęła się na raz. Dobrałem się dzisiaj do centralki - co by ewentualnie zdiagnozować co może być nie tak, ale długo nie myśląc zdecydowałem się usunąć całość z instalacji.
Problem w tym, że centralka poniekąd obsługiwała odcięcie paliwa (antynapad itp) a jedynie jeden przewód z oryginalnej instalacji auta był przecięty przy montażu - przy skrzynce bezpieczników - przewód od... oświetlenia tablicy rejestracyjnej
Ktoś się machnął przy montażu czyja o czymś nie wiem?
Druga rzecz - chciałbym założyć zamiast tamtego alarmu prostą centralkę z pilotami (taką za 50-100zł), już takie montowałem, ale w starszych autach. Tutaj mam problem bo nie wiem gdzie podpiąć przewody sterujące zamykaniem/otwieraniem. Normalnie to jest +/- 12V zamiennie na otwarcie/zamknięcie. Doczytałem, że w fabii sterowanie jest na jednym przewodzie "-" - bezpośrednio na otwarcie, a z opornikiem 180Ohm na zamknięcie (albo na odwrót). Ma to być podane na jeden z przewodów idących w kierunku słupka i drzwi kierowcy. No i faktycznie jeden przewód już do alarmu doprowadzony jest gdzieś z tamtej okolicy, ale na nim jest cały czas 12v, jak go zmasuję to nie zrobię jakiegoś zwarcia? Ponadto czy są centralki uniwersalne z takim wyjściem, czy może trzeba wtedy puścić zamykanie i otwieranie na osobnych przekaźnikach?
Z góry dzięki za jakieś rady.
Pozdro
Mam pytanko, czy ktoś miał styczność z takim autoalarmem. Kupiłem z nim ostatnio Fabię i miałem problem z zamykaniem - trzeba było trzy razy wciskać przycisk zamknięcia na pilocie, żeby zamknąć auto, przy czym alarm uzbrajał się już po pierwszym naciśnięciu. Otwieranie normalnie. Tylko kilka razy zdarzyło się, że fura zamknęła się na raz. Dobrałem się dzisiaj do centralki - co by ewentualnie zdiagnozować co może być nie tak, ale długo nie myśląc zdecydowałem się usunąć całość z instalacji.
Problem w tym, że centralka poniekąd obsługiwała odcięcie paliwa (antynapad itp) a jedynie jeden przewód z oryginalnej instalacji auta był przecięty przy montażu - przy skrzynce bezpieczników - przewód od... oświetlenia tablicy rejestracyjnej
Ktoś się machnął przy montażu czyja o czymś nie wiem?Druga rzecz - chciałbym założyć zamiast tamtego alarmu prostą centralkę z pilotami (taką za 50-100zł), już takie montowałem, ale w starszych autach. Tutaj mam problem bo nie wiem gdzie podpiąć przewody sterujące zamykaniem/otwieraniem. Normalnie to jest +/- 12V zamiennie na otwarcie/zamknięcie. Doczytałem, że w fabii sterowanie jest na jednym przewodzie "-" - bezpośrednio na otwarcie, a z opornikiem 180Ohm na zamknięcie (albo na odwrót). Ma to być podane na jeden z przewodów idących w kierunku słupka i drzwi kierowcy. No i faktycznie jeden przewód już do alarmu doprowadzony jest gdzieś z tamtej okolicy, ale na nim jest cały czas 12v, jak go zmasuję to nie zrobię jakiegoś zwarcia? Ponadto czy są centralki uniwersalne z takim wyjściem, czy może trzeba wtedy puścić zamykanie i otwieranie na osobnych przekaźnikach?
Z góry dzięki za jakieś rady.
Pozdro