Forum.VWGolf.pl

Witam. Jak w temacie. Jedyne z czym jest problem to podłączenie go tak aby działał dopiero po zapłonie. Gdzie podłączyć "+" gdzie "-"??? Podłączając go pod cewkę zapłonową najprawdopodobniej się nieco spalił podczas odpalania (do czasu ponownego montażu będzie jak nowy ). Dodam że jest on zasilany napięciem 12V.
Z góry dzięki za pomoc z tym problemem.

Vw_Golf_II rocznik_89' 1.8Cat

No ale że co, w zegary go wstawiłeś bo nie było, czy to jakiś akcesoryjny czy o co c'mon ? Bo jak dla mnie to najprościej kupić zegary z obrotomierzem...

Miejsce jest ważne w pytaniu o podłączenie zasilania? Chodzi mi o podłączenie go tak aby prąd dochodził dopiero po przekręceniu stacyjki na zapłon. Podpiąłem go pod cewkę to się przyjarał więc szukam innej możliwości, może pod stacyjkę jakoś?

Podepnij pod linię zasilania 15, to jest plus po włączeniu zapłonu.

Komora silnika czy pod kierownicą w kokpicie??

Jaką masz skrzynke bezpieczników? Starą czy nową?

W nowej masz tu plus po zapłonie:

patrząc na zdjęcie to starą

jest dużo miejsc gdzie znajdziesz plus po stacyjce/zapłonie - chociażby stacyjka...masa (-) skądkolwiek - każdy punkt masowy, większość śrubek w aucie...jak tego nie możesz ogarnąć, to pytanie czy ogarniesz sygnał obrotów?

Jeżeli chodzi o sygnał obrotów to luz, pytam po prostu bo nie wiedziałem a chce uniknąć kolejnych kosztów za błędy