Forum.VWGolf.pl

Witam
W moim golfiku (1.6 AKL) po raz kolejny nawalił czujnik temperatury cieczy, ostatnio wymieniałem go na jesieni, poprzednio na wiosnę, jeszcze wcześniej to nie bardzo pamiętam...

Jakie objawy?
1. Jak jest letni, ciepły to są problemy z odpalaniem;
2. Przy szybkim dodaniu i puszczeniu gazu na biegu jałowym obroty zatrzymują się na ok 1000 następnie powoli opadają do 800;
3. Kangurek... jeszcze nie ma

O co chodzi z tym czujnikiem, dlaczego tak często się psują?

Wcześniej kupiłem jakiś dobry z Allegro (niebieski), poprzednio oryginał VW (zielony), na jesieni FEBI (czarny) ale znów jest źle.

Czy ktoś wie dlaczego tak jest?
Czy ktoś może mi podać jakiś link na pewny i dobry czujnik?

Pozdrawiam

kup w ASO

aha, ok, myślałem o czymś bardziej przyziemnym

A może wiesz dlaczego tak padają?

juroglo pisze:myślałem o czymś bardziej przyziemnym

już miałeś trzy, możesz kupić kolejny... może kiedyś trafisz na dobry

juroglo pisze:A może wiesz dlaczego tak padają?

bo te czujniki za 30zł to kicz...wiele osób to potwierdzi, choć są tacy co trafili na taki, który działa poprawnie

Sam też temat przerabiałem...

Ok

U mnie w Brodnicy jest jakiś serwis VW ale jego opinia jest... jak większości znanych mi serwisów.

Ok
Poczekam do wypłaty bo nie wiem jakiej ceny się spodziewać i pojadę do nich, i kupię.

około 100 zł

ok
dzięki za informację

będę próbować

Witam ja kupilem w sklepie zielony z napisem luxenburg i odpukac 2 lata ok.

Ja też maiłem oryginał z napisem Luxemburg i wytrzymał tylko pół roku.

pamiętajcie że jest masa podróbek...

juroglo pisze:Ja też maiłem oryginał z napisem Luxemburg i wytrzymał tylko pół roku.

pytanie czy to na pewno czujnik a nie przewody od tego czujnika, bo jak wymieniasz, to ruszasz przewodami, a potem po krótkim czasie problem wraca

może tak być
w sumie to pod vagiem błędu czujnika nie ma
Musiałbym porównać temperaturę czujnika pod komputerem.

Witam. Pozwolę podłączyć się pod temat bo mam ten sam problem. Auto : Golf 3 - 1.9 TDI 90km rok 96. Przy zimnym silniku ciężko pali, trzeba kręcić wiele razy, żeby auto odpaliło (problemy jesień zima, w lecie pali na dotyk). Po odpaleniu przez chwilę chmura białego dumy za samochodem, po wyrównaniu obrotów, spalanie odbywa się normalnie. Przy ciepłym silniku pali na dotyk. Wyczytałem, że może to być spowodowane czujnikiem temp cieczy. Na kilku forach znalazłem fotki z mk 4 i bodajże mk 2 ale z silników benzynowych z oznaczeniem gdzie owy czujnik się znajduję (wtyczka 4pin?). Nie mogę zlokalizować tego czujnika u siebie. Dodałem parę zdjęć jakby ktoś uświadomił będzie miło. Pozdrawiam

https://www.dropbox.com/s/8mv0sm70yq15c ... 2.jpg?dl=0" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.dropbox.com/s/rkx6hrujf8ku2 ... 8.jpg?dl=0" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.dropbox.com/s/fso0xub2wbhrt ... 4.jpg?dl=0" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.dropbox.com/s/cnbqcc339f1xs ... 1.jpg?dl=0" onclick="window.open(this.href);return false;