Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich.

Niedawno miałem okazje kupić Golfa IV po małym pożarze.
Spaliły się tylko kable z wiązki od wtryskiwaczy.
Chodzi mi o jakiś schematy czy coś co pomoże mi to ogarnąć

Z góry dziękuje za pomoc.

Golf IV 1.4 16v 2001r.

kry.rap pisze:Spaliły się tylko kable z wiązki od wtryskiwaczy.

wymiana samej wiązki, może załatwi sprawę,dużo tego jest na allegro,olx,szroty

Do którego momentu ta wiązka jest spalona od tych wtrysków? Do sterownika?

górna część,wtyczki przytopione kable popalone (w prawą stronę jakbyś stał na wprost silnika) do momentu gdzie łączą się w grubą wiązkę w plastikowym peszlu.
spalone są też kable które idą do czujników równolegle z tymi kablami przy wtryskach.

kry.rap pisze:do momentu gdzie łączą się w grubą wiązkę w plastikowym peszlu

rozbierz wiązkę tak, abyś widział izolacje popalonych kabli i podaj ich kolory
Podaj też oznaczenie silnika

Oznaczenie silnika AXP.
Kable od przepustnicy całe, od cewki też.

Popalone... Trochę tego jest..

żółto-czarny
fioletowo-niebieski
czerwono-fioletowy ten który rozgałęzia się na 4
fioletowo-zielony
fioletowy
czerwono-fioletowy
brązowy

------------------------------

fioletowo-żółty
biało-brązowy
czerwono-fioletowy x3
niebiesko-brązowy x4
żółto-czarny
zielono niebieski

Wyżej kreski kable grube niżej cienkie.

grubszy czarny i wewnątrz cieniutkie (niebieski, czarny, szary)

dobra robota...ale jet problem bo kolory się powtarzają. W tym kanale plastikowym co rozebrałeś, jest wtyczka czternastopinowa, sprawdź i dopisz który z wymienionych kabli przechodzi przez tą wtyczkę i przez który dokładnie pin. Niżej napisałem które są od wtrysków, te nie powinny przechodzić przez wtyczkę o której mówię, za wyjątkiem tego który się rozgałęzia na cztery...ten powinien przechodzić przez pin nr 5

żółto-czarny
fioletowo-niebieski - wtrysk nr 4, pin 2
czerwono-fioletowy ten który rozgałęzia się na 4 - każdy idzie do jednego z wtrysków, pin 1
fioletowo-zielony - wtrysk nr 2, pin 2
fioletowy - wtrysk nr 1, pin 2
czerwono-fioletowy - zakładam że kolor podałeś odwrotnie, że jest fioletowy z czerwonym paskiem - wtrysk nr 3, pin 2
brązowy

------------------------------

Zajebiś... Dziękówa. Już jestem dużo bliżej celu

Jutro sprawdzę reszte.

Mam prooblem nie mogę znaleźć tej wtyczki.
Możliwe, że jej nie ma?

z tego co kojarzę to w każdej wiązce silnikowej jest... podobna do wtyczki od świateł przednich
wrzuć jakieś fotki tego co masz tam rozebrane...popalonych kabli, na pewno do czegoś dojdziemy
W najgorszym wypadku będzie trzeba wiązkę pruć dalej, aż trafisz na jakąś wtyczkę...możesz też wypiąć wtyczkę z ECU i miernikiem sprawdzać przejścia pomiędzy tą wtyczką a spalonymi kablami...może ustalisz do którego pinu ECU dany kabel idzie...i wtedy podasz numery pinów w ECU

Mam całe kable od EGR, od czujnika temperatury, cewki, przepustnicy, czujnika ciśnienia oleju i te kable od wtrysków.
Może coś pominąłem z tych które są dobre

ale we wiązce zostają napewnoo tylko kable od:



czujnika spalania stukowego to raczej ten czarny w którym są 3 cienkie w środku (niebieski, szary, czarny) co dziwne to wtyczka w tym czujniku jest na 2 piny (niebieski i szary) a w tym kablu są 3 żyły. Ostatni 3 żyła (czarna) powinna zostać luzna?
czujnika map ciśnienia
czujnik oleju

Jutro zrobię fotki z bliska tych kabli które zostały

Nie pisz posta pod postem...i upewnij się co do kolorów kabli, pomierz miernikiem to co niżej nabazgrałem, jeśli coś się nie zgadza to pisz

kry.rap pisze:Mam całe kable od EGR

To dobrze. Miernik w łapki i patrz czy:

"czerwono-fioletowy x3" - zakładam że chodzi o fioletowo/czerwony - ma "przejście" z pinem 2 EGR. Jeśli ma to te trzy kabelki idą do:
pin 3 wtyczki czujników G42 i G71 (wtyczka czteropinowa)
pin 1 czujnika G28 (wtyczka trzypinowa)
pin 1 czujnika G40 (wtyczka trzypinowa)
Kabel wychodzi z pinu 62 ECU - sprawdź miernikiem czy jest przejście pomiędzy tym pinem a kabelkami które "wiszą"

"niebiesko-brązowy x4" - zakładam, że chodzi o brązowo niebieski - ma przejście z pinem 4 EGR i pinem 4 czujnika temperatury. Coś za dużo mi tych luźnych kabli w takim kolorze...ale coś pomyślimy. Jeśli jest przejście to na pewno :
pin 1 wtyczki czujników G42 i G71
pin 3 czujnika G40
Kabel wychodzi z pinu 54 ECU - sprawdź miernikiem czy to ten kabel
Jeden kabelek w tym kolorze będzie szedł do czujnika poziomu oleju pin 3, nie będzie on miał "przejścia" z pozostałymi...


Dalej...
żółto-czarny - pin 4 wtyczki czujników G42 i G71
Kabel wychodzi z pinu 70 ECU - mierniki i sprawdzamy

zielono niebieski - zakładam że niebiesko/zielony - jeśli tak, to pin 2 wtyczki czujników G42 i G71
Kabel wychodzi z pinu 56 ECU - miernik i sprawdzamy

fioletowo-żółty - pin 2 czujnika G40
Kabel wychodzi z pinu 60 ECU - miernik i sprawdzamy

biało-brązowy - tu problem...w ogóle zakładam że kabel brązowo/biały, może uda Ci się wybadać coś więcej o tym kablu?


Zostają dwa z grubszych przewodów których nie opisałem wcześniej:
żółto-czarny
brązowy

czujnik poziomu/temperatury oleju? pierwszy to pin 1 drugi to pin 2


G28 – czujnik położenia wału
G40 - Hallgeber
G42 – czujnik temperatury zasysanego powietrza
G71 – Czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym

kry.rap pisze:czujnika spalania stukowego to raczej ten czarny w którym są 3 cienkie w środku (niebieski, szary, czarny) co dziwne to wtyczka w tym czujniku jest na 2 piny (niebieski i szary) a w tym kablu są 3 żyły. Ostatni 3 żyła (czarna) powinna zostać luzna?

zgadza się
niebieski pin 1
szary pin 2
czarny to ekran

Wszystko podłączone. Znalazłem 2 takiego golfa na przykład cala reszta tak jak pisałeś.

Problem jest taki że nie ma iskry..