Forum.VWGolf.pl

Witam

Potrzebuję informacji jakie zakresy rezystancji ma czyjnik ciśnienia oleju w silniku 1.4 16V.
Chcę świadomie emulować ciśnienie ponad 2bar by nie wyświetlał się komunikat o niskim ciśnieniu.

Silnik ma problem z ciśnieniem po rozgrzaniu i spada z 2.2bar na prawie zero.

Prawdopodobnie do wymiany podkrywa z wałkami ale nie chcemy tego robić. Auto jeździ już tak ponad rok i chodzi nomalnie.
Ewentualny remont tego silnika nie opłaca się więc chcę tylko emulować by matka miała spokuj.

Ma ktoś tabelę tych czujników??

Dzięki za pomoc...

wymień czujnik a nie modź...

Kolego czujnik już był wymieniany gdy powstał problem.
Kosztuje grosze i bez sprawdzania został wymieniony.

To nie pomogło.
Sprawdziłem ciśnienie manometrem i dlatego napisałem że po rozgrzaniu nie trzyma ciśnienia.

Nie będę sprawdzał czy to pompa, panewki itp.
Nie ma sensu i się nie opłaca.

Matka jeździ tym autem tylko do pracy 7km i to wszystko ale denerwuje się jak jej pika i wyświetla STOP.

Będzie jeździła tym silnikiem aż go zajeździ...proste.

Chcę tylko emulować czyjnik.

Rano sprawdzę ile ma na zimnym i gęstym oleju rezystancji czujnik ale przyda mi się informacja jakie są zakresy czujnika by ładnie dobrać rezystor a nie kombinować. W poniedziałek lecę w delegację i chciałbym to ogarnąć bo już wiele razy obiecałem a ciągle brak czasu.

to lepiej zalej superol i będzie git

Tak na pewno...może jeszcze litr ceramizera??

Aż las rąk widzę i sporo sensownych odpowiedzi...

Nadal nie znam zakresów ale po własnym sprawdzeniu na oko multimetrem:

300Ω - za dużo czyli wskazanie zbyt niskiego ciśnienia
150Ω - za dużo czyli wskazanie zbyt niskiego ciśnienia
14Ω - OK ciśnienie w normie nie ma alarmu
7Ω - OK ciśnienie w normie nie ma alarmu

Zrobiłem sobie emulator na 7 i 14Ω.

Czyli ten zakres pozwala uniknąć zbędnego alarmu w moim przypadku.

a zapytam który czujnik kolego mierzysz,gdzie on jest?...

Ten górny z lewej strony silnika.


NA fotce jest silnik 1.6 ale konstrukcja bardzo podobna.

Nie znam niestety trzy literowego symbolu silnika jaki siedzi w matki golfie.
Zapomniałem sprawdzić bo auto miałem tylko na chwilkę.

ten czujnik nie ma rezystancji...

A co ma powiedz??

Skoro jest to czujnik analogowy a nie cyfrowy??

już nie kumam o co chodzi,wiem że analogowy,najpierw pytasz o rezystancje jak on nie ma wartości oporowych jedynie co to może zamykać obieg lub otwierać...
więc wytłumacz mi w jaki sposób robi ten oto czujnik oporność

No proszę cię kolego

Skoro jest analogowy to wartości podawane przez czujnik w tym przypadku wyrażone są przez rezystancję
Gdyby to był czujnik cyfrowy to podawały by sygnał 0 lub 1 czyli obwód (nie obieg ja to napisałeś) zamknięty lub otwarty a fachowo nazywając NO lub NC (Normal Open/Normal Close).

Ten czujnik w tym silniku jest analogowy a alarm pojawia się (teraz dokładnie nie pamiętam) gdy powyżej 2000obr ciśnienie nie jest utrzymane na poziomie powyżej 2bar przez ileś tam sekund.
Gdy jest brak czujnika lub ciśnienie jest bardzo niskie już powyżej 1000obr jest alarm.

Myślisz że ten wynalazek poprawi szczelność i ciśnienie??

ten czujnik zwiera albo rozwiera masę i na takiej zasadzie działa, albo ściągnij z niego wtyczkę i będzie spokój, albo przyłóż przewód do masy