Forum.VWGolf.pl

Witam
Posiadam golf 4 z 2000 roku silnik 1.9 tdi 110 Km na zwykłej pomnie wtryskowej i od dłuższego czasu miałem problem z odpalaniem jak silnik jest zimny trzeba chwilę pokręcić rozrusznikiem żeby załapał.
Jak już zapalił to strasznie kopcił na niebiesko i chwile nie równo chodził. Postanowiłem podjechać do mechanika i podłączyć komputer. Wyskoczył błąd przekaznik swiec żarowych przerwa/zwarcie od masy - błąd sporadyczny. Przekaźnik został otwarty no i wizualnie wszystko jest ok, sprawdzałem opornik który sie znajduje 45 ohm cewka też przewodzi więc teoretycznie jest ok. postanowiłem podłączyć pod cewkę napięcie i nie złapało, tylko że nie wiem czy to tak ma działać . Proszę o porady co dalej ?

najpierw sprawdź świece żarowe odepnij fajki i sprawdź przez kabel podpinając do plusa akumulatora i do świecy żarowej jeśli iskrzy to jest ok jeśli niema nic albo jest takie zwarcie jak byś dołożył do masy to do wymiany następnie podepnij żarówkę pod fajkę i do masy i sprawdź czy po przekręceniu kluczyka jest prąd jak nie ma szukaj przyczyny bezpiecznik przekaźnik na początek

Świece w porządku ! właśnie nie ma napięcia na wejściu do świec !! sprawdzałem przekaźnik no i po przekreceniu kluczyka nie zwiera, wyjąłem go dałem napięcie i normalnie zwiera !

Zależy jaką temperatura na zewnątrz jest.Jeśli w plusie to świece nie będą grzaly ,ale po odpaleniu zimnego silnika zawsze grzeja ok 2 min i wtedy sprawdź na swiecach czy jest napiecie.

Nie temperatura na zewnatrz tylko temperatura plynu chlodzacego czyli jakby temperatura silnika. Innymi slowy na dworze moze byc -20 ale jak silnik jest cieply to swieczki nie beda sie grzaly.

No dokładnie - skrót myślowy.Ważny jest sprawny czujnik temp. płynu chłodniczego.

Chodzi o czujnik który jest obok termostatu ? czy jest jeszcze jakiś drugi ?

Przy termostacie w TDI nie ma czujnika.Czujnik masz pod vakupompa w tej glowiczce ze swiecami dogrzewacza (jeśli go masz) z tyłu .Jeśli nie masz dogrzewacza to glowiczka jest czarna plastikowa i czujnik też jest w niej z tyłu.

No mam podgrzewacze pod pompą vacum, no i z tyłu właśnie jest jakaś kostka ! Jak mogę sprawdzić ten czujnik, po prostu wystarczy odepiąć kostkę ? Bo jeśli chodzi o wskaźnik temp. na desce rozdzielczej to działa tak jak powinien nie żeby coś świrował tylko temperatura sie dzwiga normalnie do 90 i tak jest na stałym poziomie później !

W nim sa 2 sekcje: jedna do wskaznika a druga do ECU i jesli cos z nia nie tak to beda cyrki z grzaniem swiec.

No to tak . Odpiąłem czujnik temperatury i po przekręceniu kluczyka kontrolka świec świeci ok. 7 sekund ( gasną jako ostatnia kontrolka) a z podłączonym czujnikiem ok. 2 sekundy ! no i musi chwile pokręcić . i co o tym panowie sądzicie ?

Temat oklepany. Ochrona dwumasy i w mapie podgrzewanie swieczek ma płynną regulację czasu. Wraz ze spadkiem temp grzeja świeczki dłużej i zeiekszana jest dawka startowa paliwa.

wesol pisze:Temat oklepany. Ochrona dwumasy i w mapie podgrzewanie swieczek ma płynną regulację czasu. Wraz ze spadkiem temp grzeja świeczki dłużej i zeiekszana jest dawka startowa paliwa.

I co w związku z tym można zrobić ?!

u tunera softowo ogarnąc sprawe i bedzi epalil od strzala. PRzelaczajac vagiem na skrzynie automatyczna zauwazysz ze bedzie palil od strzala bo automaty nie miewaja dwumasy.