stacyjka po 89roku

mrbary · Post autor: **mrbary** » sob paź 24, 2015 18:48

Witam

Jestem w trakcie swapa z 1.6d na 1.9tdi
Mam pytanie odnośnie stacyjek w golfach 2. Czy byk tylko 1 rodzaj czy wraz z zmiana na nowy typ elektryki stacyjki sie również zmienialy?

Jezeli tak to czy stacyjka w golfach 3 to juz ten nowy typ?
Jezeli nie to czy manetki na nowy typ instalacji bd pasować na ta stacyjke z golfa 3?

Sytuacja wygląda tak iż
- mialem stara instalacje
- wywalilem wszystko
- kupiłem nowa instalacje na tylne lampy, pompę i wnętrze samochodu
- skrzynka wyladowala z golfa 3 wraz z wiazka silnika, tak jak byla wpieta w trojce

Dzisiaj wyciaglem wiązkę stacyjki i pająka z golfa 3, no i na moje starego typu manetki to nie wejdzie, stacyjka tez odpada, stad moje pierwsze pytanie.

Zastanawiam się czy manetki z golfa 2 pod nowa instalacje rozwiążą mój problem

Dzieki za odpowiedz

Hubi14 · Post autor: **Hubi14** » sob paź 24, 2015 22:02

bębenek to się pewnie nie różni a sama kostka stacyjki to jak najbardziej

kup sobie najlepiej wszystko na nową instalację, kostkę manetki itp przejście było w chyba 89 roku, w 90 już była nowa instalacja i taka sama jest w G III

mrbary · Post autor: **mrbary** » ndz paź 25, 2015 13:44

ok, a w przypadku jak mam juz wyciagnieta kostke stacyjki z golfa 3 to i tak bede potrzebowal stacyjke po 89 z dwojki tak?

Hubi14 · Post autor: **Hubi14** » ndz paź 25, 2015 17:14

a tego to już nie wiem

Klaudek · Post autor: **Klaudek** » ndz paź 25, 2015 19:49

Stacyjka jest taka sama, różni się kostka...

Jak masz jeden kluczyk od drzwi i stacyjki to sobie ją możesz zostawić, jak inne to zmień bo i tak różnicy to nie robi

Zmiana skrzynki bezpieczników na nowy typ była w roku 88. Po tym roku już elektrycznie wszystko zgodne z trójką.

Nowszy typ manetek od dwójki, licznik na jeden wtyk od dwójki, napęd linki do skrzyni i dodatkowo z alternatora sygnał do obrotomierza z zacisku w alternatora, jak w altenatorze go nie ma to możesz założyć alternator z dwójki lub trójki D/TD. i jeszcze mostek na sygnale kierunków bo w trójce masz dwie kontrolki a w dwójce jedną. Wtyki pasują i masz wnętrze mk2

mrbary · Post autor: **mrbary** » ndz paź 25, 2015 22:46

dobra a jak mam skrzynie z trojki? cos czytalem ze ta linke zamiast kostki i tak sie da wsadzic, ale co zrobic wtedy z ta kostka co do skrzyni sie wpina?
to jak bd mial licznik na 1 wtyk z dwojki to mi obrotmierz nie bd dzialal?
chyba ze dam licznik 3ki co bd tragicznie wygladac, ale i tak niemam nawet licznika z 2 na 1 kostke.

z tym sygnalem kierunkow to jeszcze nie w temacie, ogolnie jeszcze nie doszedlem do przerabiania swiatel z wiazki z 3ki, jak narazie to mam kable pod swiatla z dwojki, uciete w miejscu gdzie trzeba juz bylo.

jestem na etapie filtru powietrza i intercoolera, zastanawiam sie czy jedynym logicznym rozwiazaniem jest stozkowy filtr i intercooler fmic w pas przedni ?
tylko niewiem czy jak wezme stozkowy to gdzie pozniej wepne ta kostke co jest na obudowie z filtra?

mrbary · Post autor: **mrbary** » ndz paź 25, 2015 22:46

Klaudek pisze:Stacyjka jest taka sama, różni się kostka...

Jak masz jeden kluczyk od drzwi i stacyjki to sobie ją możesz zostawić, jak inne to zmień bo i tak różnicy to nie robi

Zmiana skrzynki bezpieczników na nowy typ była w roku 88. Po tym roku już elektrycznie wszystko zgodne z trójką.

Nowszy typ manetek od dwójki, licznik na jeden wtyk od dwójki, napęd linki do skrzyni i dodatkowo z alternatora sygnał do obrotomierza z zacisku w alternatora, jak w altenatorze go nie ma to możesz założyć alternator z dwójki lub trójki D/TD. i jeszcze mostek na sygnale kierunków bo w trójce masz dwie kontrolki a w dwójce jedną. Wtyki pasują i masz wnętrze mk2

dzieki za pomoc

mrbary · Post autor: **mrbary** » pn paź 26, 2015 17:50

Klaudek pisze:Stacyjka jest taka sama, różni się kostka...

czyli musze miec stacyjke z dwojki po 89r? bo rozumiem z tego ze kostka z trojki jest inna od tej z dwojki nawet po 89, ta?

Radzio0018 · Post autor: **Radzio0018** » pn paź 26, 2015 18:15

Nie, kostka w Golfie II od 1989 jest taka sama jak w golfie III i innych modelach grupy VAG bodajże kilka lat młodszych ...

mrbary · Post autor: **mrbary** » pn paź 26, 2015 18:29

dobra to konkluzja jest taka ze potrzebuje samych manetek z golfa II na nowa instalacje, a stacyjke moge wziasc z golfa 3, i te manetki ktore kupie bd pasowac na nie, tak ?

Klaudek · Post autor: **Klaudek** » pn paź 26, 2015 20:15

Tak, manetki z dwójki albo passata b3 i pasuje bez problemu. Stacyjka cała z golfa trójki albo dwójki po 88 czy passata b3 wszystko to to samo...

mrbary pisze: dobra a jak mam skrzynie z trojki? cos czytalem ze ta linke zamiast kostki i tak sie da wsadzic, ale co zrobic wtedy z ta kostka co do skrzyni sie wpina?

Wkładasz napęd dwójkowy i linke do zegarów... no jak co co zrobić z nią, nie podłączać bo już nie ma do czego i po co

mrbary pisze:to jak bd mial licznik na 1 wtyk z dwojki to mi obrotmierz nie bd dzialal?

Nie będzie bo TDI nie było jeszcze w mk2 i wszystkie liczniki biorą sygnał z alternatora a konkretnie zacisku W i taki sygnał musisz doprowadzić do zegarów...

Tdi bierze sygnał z kompa i taki będzie podawany na zegary - krótko mówiąc wychyli Ci wskazówkę do końca po odpaleniu...