Jakos niedawno zauwazylem ze z glosnikow wysokotonowych wydobywa sie niemily pisk zalezny od obrotow. Poniewaz wczesniej go nie bylo problemu nie szukalem w instalacji od wzmaka i radia.
Posprawdzalem czy WN gdzies nie przebija z kabli ale zero iskier. Odkrecilem kabel od alternatora i bingo w glosnikach piekna cisza. I teraz moje pytanie czy stawiac na regulator czy moze reszta alternatora? Wogole jakas masakra jest z oznaczeniami tych regli. W tej chwili jest BOSCH F 00M 145 225. W Inter Carsie szukalem i znalazlem F 00M A45 300. Gdzies w necie widzialem ze w Audi A3 gosc zamienil na F 00M 145 350 i zglupialem. Prosze doradzcie
silnik 1.6 AKL jak by co