Forum.VWGolf.pl

Jeżeli w zły dział wrzuciłem, proszę o przeniesienie w odpowiedni


Pacjent - Passat B6 kombi rok 2005 1.9 tdi bez dpf 105KM silnik BKC

Panowie może ktoś miał taki problem który się pojawił u mnie.

Problem występuje zawsze po awarii tempomatu. Jadąc w trasie wszystkie funkcje tempomatu działają (zwiększanie co 10km, zmniejszanie co 10km, oczywiście co kilometr nie mogę zwiększyć z racji nie włączonego tempomatu) ale nie mogę go załączyć żeby móc jechać na tempomacie. Po czasie zadziała potem znowu nie działa i na drugi dzień mam problem z odpaleniem silnika. Wygląda to tak, jak by był walnięty akumulator w zimę (sprawny podaje 14). Po czym zapala mi się kontrolka oleju, daje sygnał dźwiękowy i pojawia się komunikat STOP

Nie mam pojęcia co to może być. poniżej jest załączony filmik na YT z próbą odpalenia auta.

Dodam, że jak podłączę pod kompa nie wyskakują żadne błędy anie zaraz po anie na 2 dzień jak się wszystko naprawi. Dlatego nie mam pojęcia z czego to się wzięło

Zdarzyło mi się to już z 6 raz, o ile teraz dobrze pamiętam problem występuje na 2 dzień jak silnik wystygnie.

Link do filmiku -> " onclick="window.open(this.href);return false;


Dzisiaj sprawdziłem pod kompem i wyświetlił mi się taki błąd w sekcji immobilizer.
Niby błąd kolumny kierowniczej, ale dla czego przez to wyświetla się kontrolka oleju i napis STOP?


1. 02823
(Kody błędów)
Warunki blokowania elektrycznej blokady kolumny kierownicy niespełnione. (to wyczytałem z internetu)


Address 25: Immobilizer Labels: 3C0-959-433-25.clb
Part No SW: 3C0 959 433 M HW: 3C0 959 433 M
Component: IMMO 042 0383
Revision: 00042000 Serial number: VWZCZ000000000
Shop #: WSC 42391 123 74064
VCID: 346318E32CFB

Part No: 3C0 905 861 G
Component: ELV 027 0380
3C0905861G ELV 027 0380

1 Fault Found:
02823 - Requirements for Locking the Steering Column Lock not met
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 1
Reset counter: 157
Mileage: 285259 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 07:49:33

Guteq pisze:ale dla czego przez to wyświetla się kontrolka oleju i napis STOP?

podczas dłuższego kręcenia rozrusznikiem taki błąd się pojawia...to nie eset tak że nie odpala bo jest ten błąd, tylko błąd się pojawia dlatego że nie odpala

Może to być też spowodowane przez czujnik położenia wału?

Wpisz sobie ten błąd co Ci wyskoczył w google, to zobaczysz, że to wina tego błędu, z tego co na szybko wyczytałem to zazwyczaj kończy się na wymianie kolumny kierowniczej plus czegoś tam jeszcze.. spory koszt. Ewentualnie spróbuj jak masz zgaszone auto i kluczyk wyciągnięty przekręć kierownicą aby się zablokowała, bo też piszą, że kierownica musi być zablokowana aby auto odpalić, po co? nikt nie wie

Jak dobrze pamiętam kierownica automatycznie się blokuje, i przy włożeniu kluczyka automatycznie odblokowuje się. Ale mogę się mylić, nigdy na to nie zwracałem uwagi. Co do kosztów już się dowiadywałem, kiedyś były to drogie koszta, ale idzie to obejść tańszym sposobem. Nie pamiętam już co mi kumpel mówił a nie chce w błąd wprowadzać


Czyli to nie będzie spowodowane czujnikiem położenia wału?

spróbuj przekręcić kierownicę, bo może to samoblokowanie coś słabo działa

jutro rano spróbuję, problem i tak się pojawiał rano