Opis kostki stacyjki w Golf IV
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
- artist1987
- Mały gagatek
- Posty: 96
- Rejestracja: pt kwie 16, 2010 16:56
- Lokalizacja: MAŁA WIEŚ
- Kontakt:
Opis kostki stacyjki w Golf IV
Witam.
Potrzebuje opisu kostki stacyjki do Golf IV 99'
Mam moduł i instrukcje do ciekawej funkcji dla golf IV ale po rozebraniu obudowy kierownicy,zdjęciu kierownicy i wypieciu kostki niestety prace stanęły.
Mam różnokolorowe przewody podłączyć do tych w stacyjce które są na chwile obecna przewodami X
Potrzebuje opisu kostki stacyjki do Golf IV 99'
Mam moduł i instrukcje do ciekawej funkcji dla golf IV ale po rozebraniu obudowy kierownicy,zdjęciu kierownicy i wypieciu kostki niestety prace stanęły.
Mam różnokolorowe przewody podłączyć do tych w stacyjce które są na chwile obecna przewodami X
Opis kostki stacyjki w Golf IV
artist1987, napisz co to za ciekawą funkcję masz do podłączenia ...
Miarą inteligencji człowieka-jest umiejętność szukania w Google
MK IV Variant AGR NAPĘDZANY przez ON
MK IV Variant AGR NAPĘDZANY przez ON
- artist1987
- Mały gagatek
- Posty: 96
- Rejestracja: pt kwie 16, 2010 16:56
- Lokalizacja: MAŁA WIEŚ
- Kontakt:
Opis kostki stacyjki w Golf IV
Trochę tajemnica
...ale przyznam się ze kupilem moduł start-stop nowy z całym zestawem dodatków i bardzo prosta instrukcja jak widać...pod każde auto niby
...ale przyznam się ze kupilem moduł start-stop nowy z całym zestawem dodatków i bardzo prosta instrukcja jak widać...pod każde auto niby
- Qto
- _
- Posty: 19379
- Rejestracja: pt wrz 01, 2006 19:14
- Lokalizacja: Guadalajara
- Auto: MK 4
- Silnik: ASZ
- Kontakt:
Opis kostki stacyjki w Golf IV
GND - masa
+12V - wiadomo, stały plus (przy stacyjce jest to kabel czerwony, są dwa...na każdym jest stały plus)
start - czerwono/czarny
ACC, ON1, ON2... wybierz z poniższych
Przy stacyjce masz kable:
brązowo/czerwony - styk S - po przekręceniu stacyjki pojawia się +12v, znika po wyciągnięciu kluczyka
czarno/czerwony - linia X - tzw plus po stacyjce, znika w momencie kiedy kręci rozrusznik... czyli po włączeniu zapłonu jest +12v, znika kiedy stacyjka jest w ostatnim położeniu (start) oraz po cofnięciu kluczyka
czarny - jak wyżej tylko bez zanikania kiedy pracuje rozrusznik
+12V - wiadomo, stały plus (przy stacyjce jest to kabel czerwony, są dwa...na każdym jest stały plus)
start - czerwono/czarny
ACC, ON1, ON2... wybierz z poniższych
Przy stacyjce masz kable:
brązowo/czerwony - styk S - po przekręceniu stacyjki pojawia się +12v, znika po wyciągnięciu kluczyka
czarno/czerwony - linia X - tzw plus po stacyjce, znika w momencie kiedy kręci rozrusznik... czyli po włączeniu zapłonu jest +12v, znika kiedy stacyjka jest w ostatnim położeniu (start) oraz po cofnięciu kluczyka
czarny - jak wyżej tylko bez zanikania kiedy pracuje rozrusznik
- artist1987
- Mały gagatek
- Posty: 96
- Rejestracja: pt kwie 16, 2010 16:56
- Lokalizacja: MAŁA WIEŚ
- Kontakt:
Opis kostki stacyjki w Golf IV
Dziękuję za opis.
Z przewodami do wyboru ACC ON1 ON2 to bez znaczenia który gdzie podłącze?
Czy metodą prób i błędów badać?
Z przewodami do wyboru ACC ON1 ON2 to bez znaczenia który gdzie podłącze?
Czy metodą prób i błędów badać?
- Qto
- _
- Posty: 19379
- Rejestracja: pt wrz 01, 2006 19:14
- Lokalizacja: Guadalajara
- Auto: MK 4
- Silnik: ASZ
- Kontakt:
Opis kostki stacyjki w Golf IV
nie, nie wiem jak to coś działa...napisałem Ci jak działa oryginalna stacyjkaartist1987 pisze:Z przewodami do wyboru ACC ON1 ON2 to bez znaczenia który gdzie podłącze?
- artist1987
- Mały gagatek
- Posty: 96
- Rejestracja: pt kwie 16, 2010 16:56
- Lokalizacja: MAŁA WIEŚ
- Kontakt:
Opis kostki stacyjki w Golf IV
Ok.
Będę kombinował, ale dopiero jak będę miał wolne w pracy
Zrobiłem tak -
Ale taki montaż skończył się na tym że po wciśnięciu przycisku zapalał się zapłon do pozycji kontrolek ale rozrusznik nie zakręcił
Nie wiem dokładnie jak moduł działa,ale może to być skutek albo błędnego podłączenia któregoś z kabli albo nie podłączenia jeszcze dwóch przewodów do czujnika stop - nie znalazłem schematu który z 4 pinów w czujniku od czego jest.
Czytając instrukcję innego modułu,cały układ był związany ze sprzęgłem i wciśnięciem sprzęgła...mój moduł ma wzmiankę o pedale hamulca
Muszę nad tym pomyśleć
Dokończyłem modyfikacje...zrobiłem zgodnie z tym co na wstawionym przeze mnie obrazku i...podłączyłem dwa przewody do czujnika stop, kórych wcześniej nie podłączałem
Potrzebne były dwa plusy (+) z tego czujnika
Po modyfikacji mam dwie opcje (zależy jak podłącze te dwa przewody)
1. Kluczyk który zostawiłem do użytku (nie wyciągałem grota i nie zostawiłem w stacyjce) immo w pilociku to wiadomo że auto nie odpali wiec stacyjka włączona na 1 obrót tj. nie wiem jaki stan,ale kontrolki się nie zapalają jeszcze.
WCISKAM PRZYCISK I POMIJANY JEST STAN Z ZAPALENIEM KONTROLEK AUTO ODPALA W OKOŁO 1s.
WISKAM PO ODPALENIU DRUGI RAZ AUTO GAŚNIE I ZOSTAJE W STANIE SPRZED WCIŚNIECIA PRZYCISKU PO RAZ PIERWSZY
2. Kluczyk który zostawiłem do użytku (nie wyciągałem grota i nie zostawiłem w stacyjce) immo w pilociku to wiadomo że auto nie odpali - stacyjka włączona na 1 obrót tj. nie wiem jaki stan,ale kontrolki się nie zapalają jeszcze. WCISKAM PRZYCISK I ZAPALAJĄ SIĘ KONTROLKI NA LICZNIKU A PO PONOWNYM NACIŚNIĘCIU SILNIK ZAPALA
WCISKAM PRZYCISK PO ODPALENIU AUTO GAŚNIE
W całym układzie nie wiem co robi stop bo podczas wciskania i trzymania "STOPu" w jednej i drugiej opcji po wciśnięciu START samochów dochodzi do kontrolek a kolejne przyciśnięcie nie odpala silnika.
W innych układach o ktorych czytałem "stop" coś tam potrafi a tu nic...
Pozostała mi tylko kwestia wywiercenia małej dziurki w tapicerce koło nóg/stacyjki żeby ten przycisk i przewód od przycisku puścić przez otwór i przykleić na taśmę jakąś do tapicerki.
Jak to zmajstruje to może zobrazuję wszystko za pomocą fotografii i/lub filmiku
[youtube][/youtube]
Co do STOPu to chyba zbyt lekko wcisnąłem...nie wiem. Jeszcze do zbadania
Będę kombinował, ale dopiero jak będę miał wolne w pracy
Zrobiłem tak -
Ale taki montaż skończył się na tym że po wciśnięciu przycisku zapalał się zapłon do pozycji kontrolek ale rozrusznik nie zakręcił
Nie wiem dokładnie jak moduł działa,ale może to być skutek albo błędnego podłączenia któregoś z kabli albo nie podłączenia jeszcze dwóch przewodów do czujnika stop - nie znalazłem schematu który z 4 pinów w czujniku od czego jest.
Czytając instrukcję innego modułu,cały układ był związany ze sprzęgłem i wciśnięciem sprzęgła...mój moduł ma wzmiankę o pedale hamulca
Muszę nad tym pomyśleć
Dokończyłem modyfikacje...zrobiłem zgodnie z tym co na wstawionym przeze mnie obrazku i...podłączyłem dwa przewody do czujnika stop, kórych wcześniej nie podłączałem
Potrzebne były dwa plusy (+) z tego czujnika
Po modyfikacji mam dwie opcje (zależy jak podłącze te dwa przewody)
1. Kluczyk który zostawiłem do użytku (nie wyciągałem grota i nie zostawiłem w stacyjce) immo w pilociku to wiadomo że auto nie odpali wiec stacyjka włączona na 1 obrót tj. nie wiem jaki stan,ale kontrolki się nie zapalają jeszcze.
WCISKAM PRZYCISK I POMIJANY JEST STAN Z ZAPALENIEM KONTROLEK AUTO ODPALA W OKOŁO 1s.
WISKAM PO ODPALENIU DRUGI RAZ AUTO GAŚNIE I ZOSTAJE W STANIE SPRZED WCIŚNIECIA PRZYCISKU PO RAZ PIERWSZY
2. Kluczyk który zostawiłem do użytku (nie wyciągałem grota i nie zostawiłem w stacyjce) immo w pilociku to wiadomo że auto nie odpali - stacyjka włączona na 1 obrót tj. nie wiem jaki stan,ale kontrolki się nie zapalają jeszcze. WCISKAM PRZYCISK I ZAPALAJĄ SIĘ KONTROLKI NA LICZNIKU A PO PONOWNYM NACIŚNIĘCIU SILNIK ZAPALA
WCISKAM PRZYCISK PO ODPALENIU AUTO GAŚNIE
W całym układzie nie wiem co robi stop bo podczas wciskania i trzymania "STOPu" w jednej i drugiej opcji po wciśnięciu START samochów dochodzi do kontrolek a kolejne przyciśnięcie nie odpala silnika.
W innych układach o ktorych czytałem "stop" coś tam potrafi a tu nic...
Pozostała mi tylko kwestia wywiercenia małej dziurki w tapicerce koło nóg/stacyjki żeby ten przycisk i przewód od przycisku puścić przez otwór i przykleić na taśmę jakąś do tapicerki.
Jak to zmajstruje to może zobrazuję wszystko za pomocą fotografii i/lub filmiku
[youtube][/youtube]
Co do STOPu to chyba zbyt lekko wcisnąłem...nie wiem. Jeszcze do zbadania
-
- Nowicjusz
- Posty: 3
- Rejestracja: sob mar 17, 2018 01:12
- Lokalizacja: wielkopolska
- Auto: Volkswagen Golf
Re: Opis kostki stacyjki w Golf IV
Witam kolego
Super pomysł z tym systemem start stop
Właśnie też bede zakładał taki system który zakupiłem na chińskiej stronie aliexpres Czekam za wysyłką
Bede zakładał do vw golfa 3 1.6 93r
Mam pytanko odnośnie kluczyka do stacyjki czy on musi być?
Bo wiadomo ze jest blokada kierownicy ale ja bede tą blokade wyciągal jakos
Czy to sie da podłonczyć tak żeby działało bez kluczyka ????
Z góry dzięki za odpowiedz i pozdrawiam
Super pomysł z tym systemem start stop
Właśnie też bede zakładał taki system który zakupiłem na chińskiej stronie aliexpres Czekam za wysyłką
Bede zakładał do vw golfa 3 1.6 93r
Mam pytanko odnośnie kluczyka do stacyjki czy on musi być?
Bo wiadomo ze jest blokada kierownicy ale ja bede tą blokade wyciągal jakos
Czy to sie da podłonczyć tak żeby działało bez kluczyka ????
Z góry dzięki za odpowiedz i pozdrawiam
-
- Nowicjusz
- Posty: 3
- Rejestracja: sob mar 17, 2018 01:12
- Lokalizacja: wielkopolska
- Auto: Volkswagen Golf
Re: Opis kostki stacyjki w Golf IV
Miałem obawy odnośnie czy ten system zadziała ! ale jak widze ze u kolegi artist1987 ładnie to chodzi to jest pół sukcesu !!
Podejrzewam że u mnie też bedzie chodzić .Tylko mam obawy co do kluczyka czy on musi być?
Bo wyciągnięcie stacyjki no ewentualnie blokady kierownicy to juz mały problem
Jak mi przyjdzie paczuszka i bede montował ale najwcześniej jakoś w kwietniu ☹ Opisze jak mi to wyszło i wrzuce zdjęcia
Podejrzewam że u mnie też bedzie chodzić .Tylko mam obawy co do kluczyka czy on musi być?
Bo wyciągnięcie stacyjki no ewentualnie blokady kierownicy to juz mały problem
Jak mi przyjdzie paczuszka i bede montował ale najwcześniej jakoś w kwietniu ☹ Opisze jak mi to wyszło i wrzuce zdjęcia
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 32 gości