Forum.VWGolf.pl

Cześć! Mam problem z zczytaniem Pinu z licznika.
Licznik mam taki:


łączy mi się z Vag commanderem, co prawa ma czasem trudnosci ale łączy:

Wchodze jak trzeba, ustawiam 07-Kombi, K-line -> Open channel ->Instrument/immobilaizer i klikam read.
Czasem połączy od razu, czasem musze wyłączyc i włączyc zapłon żeby załapał. Jak załapie, mam takie cos:


No własnie, wartości wszędzie 0. Do tego przycisk Read robi mi się aktywny(mogę go kliknąć) jakies 2-3 sekundy po wciśnięciu READ(zależy od tego, jak długo jest napisane na dole Connecting). Niby na odczyt tych liczników trzeba czekać długo, ale jak oglądałem film na yt, jak ktoś zczytywał PIN z licznika tym programem, to przycisk READ na czas zczytywania danych był niekatywny, a na dole były jakieś cyferki etc. Dane z Silnika zczytał bezproblemowo:


Ktoś ma jakieś pomysły, jak zczytać PIN z licznika ?

Pozdrawiam
Paweł

popraw zdjęcia bo nie aktywne i nic nie widać. Napisz też jaki masz kabel

Kabel zwykły z OBDII na USB. Za chyba ponad 50zł z allegro Robiłem to na Win 8.1 do VAG-COM podłaczył się bezproblemowo

Jak wejdziesz w odczyt pinu to kliknij najpierw reset ecu. Jeśli dalej nie pójdzie to trzeba będzie próbować od nowa wgrać wsad bo może jest uwalony. Jeśli też nie pójdzie to licznik uwalony. Tak to wygląda z mojej strony ale niech się ktoś inny wypowie.
BTW: wsad chyba mam jak coś

Wciśnięcie RESET ECU nie uwali mi licznika ni nic ? Może spróbować jeszcze programem VAG eeprom ?

nic ci nie uwali to jest reset tak samo jakbyś klemę zdjął. Możesz spróbować innym programem.wsadu niestety nie mam takiego

Ok, jutro spróbuje innym programem i z Tym Reset Może ktoś jeszcze ma jakieś pomysły ?

Sorki za Post pod Postem, ale jeszcze coś znalazłem.
Nie wiem czy to ważne, ale pokażę. Przy skanowaniu wywaliło mi jeszcze takie błędy:



Ktoś wie, co one oznaczają ?

Pierwszy:

668 Napięcie zasilania (30), Napięcie baterii (terminal 30)

i tutaj może to mieć wpływ na odczyt pinu i komunikację z autem. Auto bez problemu odpala??

a drugi mówi że nie masz pełnej wersji vaga

Nowe aku, odpala bezproblemowo. Tzn. czasem, ma humorki, że zakręci raz, potem jakby ten obrót zwalnia prawie do 0, po czym pół obrotu i odpala, a czasem wręcz wystarczy pół obrotu żeby odpalił. Jak ma humorki, że zakręci, potem zwalnia i odpala to zaświeca się kontrolka ABS Ale za każdym razem odpala, czy duży mróz czy nie

A co do 2 to faktycznie, 1 skan robiłem na niezarejestrowanej wersji

Dziś próbowałem Tym 2 programem vag eeprom, i caly czas wywala mi błąd,:


Próbowałem też wcisnąć RESET ECU w vag k+can commander ale wyskakuje mi cos takiego:


Zeskanowalem tez jeszcze raz błędy na silniku, i mam takie:


Dodatkowo dziś zauważyłem, że gdy wcisnę READ w vag K+CAN commander to na liczniku, tam, gdzie są kilometry które można zerować wyświetla się napis FAIL.

Ktoś ma jakiś pomysł co jest nie tak i jak zczytać ten PIN ?

Ten licznik jest zabezpieczony "security code",nie dysponujesz odpowiednim sprzętem ,choć vag epromer powinien dać radę bo sam szuka kodu,operacja może trwać do 1.5 godziny.Ale musisz mieć odpowiedni interfejs i w dodatku na rs bo po usb nie poczyta.

Mogę załatwić kabel OBDII-rs. Możesz powiedzieć coś więcej czego bym potrzebował ?

załatw kabel na rs i próbuj,ew wylut pamięci i odczyt w programatorze.