Forum.VWGolf.pl

Witam,

Pacjent : Golf IV, ALH rok 2001

Piątek wieczorem zakupiłem żarówki H7 Osram night breacker unlimited (70zł kpl)
Poprzednio również na aucie siedziały Osramy ale nie pamiętam czy ten sam model.
Świeciły super przez niecałe dwa dni. Rano wsiadłem do autko odpaliłem, jadę i nagle trzy sygnały (alarmowe) wydobywające się z licznika, piiiiiii .. .piiiiiiii .. piiiiiiii.
Na początku nie wiedziałem o co chodzi, żadnych oznak na desce czy zegarach. Dopiero pod bramą zczaiłem sie ze przepaliły się żarówki H7, dwie sztuki na raz. Wszystko działa, nawiewy , wycieraczki, oświetlenie w środku, sygnalizacja otwartych drzwi kierowcy i bagażnika.
Problem z tyli H7demkami tylko.

Alternator w zeszył roku przeszedł remont kapitalny.
Na razie zakupiłem zwykłe żarówki unicośtam z auchana za mniej niż 5zł sztuka bo boje się założyć coś lepszego.

Pytanko dla znawców, gdzie i w czym szukać problemu i czy żarówy moge oddać na wymiane ?

A gdzie kupiłeś te osramy? Nie zakładaj h7 firmy krzak bo wypalisz sobie odbłyśniki. Ja mam osram NB +110% i mam je już z miesiąc i dobre są. Może takie kup ale w dobrym sklepie. Jest taka reguła że im mocniejsze żarówki tym mniej trwałe, więc jak chcesz dobre ale trwałe to kup zwykłe osramy czy filipsy, ostatecznie hella.

kupiłem takie, markowe w sklepie motoryzacyjnym.

Na wyjściu kostki gdzie podpina się żarówki H7 mam 14V, to normalne ?

Masz paragon ? Jedz i wymień na nowe. O ile pamiętam na opakowaniu nawet jest napisane ze maja gwarancję.

No to ja mam dokładnie te same tylko zapakowane w blister i kupiłem w dobrym sklepie (chociaż obsługa znana z gburowatości - Rampa Gdańsk). Jak wyżej - wymień z paragonem.

Napięcie na kostce świateł masz dobre, jak spaliły się obie jednocześnie i to po dwóch dniach to albo trafiłeś na felerny egzemplarz lub sprzedali Ci podróbki....

Jedź z opakowaniem i żarówkami i składaj reklamację, sprzedawca ma obowiązek ją przyjąć...

n30nneon pisze:nagle trzy sygnały (alarmowe) wydobywające się z licznika, piiiiiii .. .piiiiiiii .. piiiiiiii

ja bym bardziej zastanawiał się co tu się stało...niż nad reklamacją żarówek. Choć może żarówki faktycznie trefne...ale żeby obydwie
Zmierz napięcie ładowania na wyższych obrotach...

Moim zdaniem żarówki, bo tak więcej by elementów elektronicznych poległo.

Skoro poprzednie żarówki świeciły i teraz te tanie też świecą to chyba znaczy że coś nie teges było z tymi osramami (może faktycznie jakieś podróby?). Masz paragon to rekalamacja!

Dzięki za porady. Dzisiaj oddam żarówy i zobaczymy czy przyjmą. Swoją drogą sprawdzę również ładowanie na wyższych obrotach. Też dziwi mnie padnięcie obu na raz i to w dodatku zasygnalizowany błąd piszczeniem licznika. Wagiem sprawdzałem błędy to żadnych info nie było.


Przypomniałem sobie dodatkową kwestię która może ma jakiś wpływ na to. Dwa tygodnie temu podczas normalnej jazdy radio wyłączyło sie samo i zresetowały się w nim ustawienia. Wszystko na oryginalnych kostkach ISO. Bezpieczniki wszystkie obleciałem i bez zarzutu. Nie wiem czy sprawdzać punkty masowe, czy bardziej przyjrzeć się alternatorowi ? czy po prostu nie szukać dziury w całym ?

Sprawdz dla pewności, bo żarówki masz nowe paragon i gwarancję. A radio itd. nie. Ja kiedyś miałem luźny kabel od masy + i radio raz gralo a raz nie. Auto ma swoje lata, każdy cos w nim grzebie, no i warunki atmosferyczne tak. Kable pękają itd z wiekiem.

OK, gość w sklepie sprawdzał , oglądał i robił duże oczy w sumie ja również. Pytał czy starych żarówek mu nie wciskam, czy dotykałem bańki, sprawdzał uszkodzenia bo jeszcze nie miał takiego przypadku przez 6 lat sprzedaży Osramów, philipsów itp ... ale bez problemu żarówy wymienił. Pomierzę trochę instalacje, sprawdzę kable masowe, dobiorę nawet słabsze bezpieczniki, co by mi najpierw bezpiecznik spaliło i mam nadzieje będzie hulać, jeśli nie to na pewno dam znać

n30nneon, na 99% to nie wina żarówek .
Gdzieś masz jakieś przebicie zapewne... Także dla swojego dobra posprawdzaj dokładnie

to nie jest tak że h7 przy 14v pobierają 70w, 55w jest przy 12V.

Osramy to niezłe zarówki i raczej niemożliwe by obie walnęły dokładnie w tym samym momencie, w tej samej sekundzie.

Zawsze można pomyśleć by dołożyć do instalacji tzw. soft start.