Forum.VWGolf.pl

Witam. Pisałem już temat o wiązce silnika ale nie uzyskałem odp. Czy ktoś z was lub waszych znajomych robił swapa z Passata B3 do Golfa mk3 silnik 2.8 VR6. Problem mam ogromny bo nie wiem którędy prowadzić kable :/ wiadomo jeden ciąg kabli idzie prosto od ściany czyli skrzynki bezpieczników do silnika a od niego rozdwaja się 2 gruba wiązka idąca do komputera i jakieś 20.cm. od komputera odchodzą kable do przepływki, evap, sondy i stukowego. Czy ktoś ma z was jakiś opis którędy ta wiązka dokładnie ma być puszczona lub jakieś zdjęcia ?? Bo obecnie wygląda mi na to że muszę ciąć kable i je przedłużać :/

KEFRZYSKI, nie licz na to, że wiązka z innego auta będzie pasowała P&P do innego. Ja zawsze robię tak, że najpierw rozpruwam wiązkę układam na samochodzie a potem przedłużam, lub obcinam dane przewody w zależności od sytuacji. Potem na nowo izoluję i jest jak fabryka.

No ja musze przedłużyć. Nie będzie jakiś strat sygnału ? W jaki sposób najlepiej łączyć kable ??

Strat sygnału nie będzie. O to możesz być spokojny. Ją przewody lutuje, potem rurką termokurczliwa a na koniec izolacja. Ważne abyś nie ciał i nie lutowal przewodów w miejscu gdzie wiazka pracuje, czyli gdzieś pomiedzy podluznica a silnikiem, bo przewód w miejscu lutowania robi się twardy i przez to łatwiej pęka. Co więcej staraj się nie ruszać przewodów w wiazce ekranowanej, a takie są w czujniku położenia wału, spalania stukowego, sonda lambda. A jeśli musisz je wydluzac to uzyj ekranowanego przewodu i dobrze wszystko polacz.

Sonda lambda u mnie jest na zwykłych luźnych 4 kablach. Tak na pewno ma spalania stukowego. Zapewne muszę przedłużyć od przepływomierza i evap.

KEFRZYSKI pisze:Zapewne muszę przedłużyć od przepływomierza i evap.

Te możesz śmiało przedłużać.

A co jesli zajdzie potrzeba z sonda i stukowym ??

Ok dziękuję mam nadzieje ze wszystko pójdzie dobrze

Wiązkę przerabiam, ale mam problem i znalazłem przyczynę skąd te nie miłe zapachu w aucie. W ściance gdzie przechodzi wiązka wszystko jest luzem nie ma tej gumy uszczelki czy jak to nazwać. Co mam teraz zrobić ??

założyć pasującą gumę z jakiejś innej wiązki

Właśnie oby udało się przełożyć od strony silnika, muszę jechać na szrot coś poszukać...

Jeśli nie przejdzie to zostaje Ci w zasadzie ostatnia metoda, czyli rozcinasz gumę, zakładasz na przewodach tam gdzie ma być a rozcięcie sklejasz klejem do szyb, trochę druciarsko ale czasami nie ma wyjścia.

To i tak lepsze wyjście niż luźne kable bez niczego dam ewentualnie kleju i dobra izolacje powinno być ok.