Forum.VWGolf.pl

Nie golf, ale również vag, mam nadzieje, że pomożecie.

Panowie, mam taką (chyba) usterkę w fabii 2 z 2008 roku.
Silnik 1.4 tdi pd 70km. Aku varta od nowości 61ah 600A.

Od kilku miesięcy dzieje się tak, że...
1. dwa razy przestały działać el. szyby, po ponownym włączeniu silnika wszystko ok,
2. centralny zamek - przy zamknięciu auta mrugają kierunki, ale jakby nie chciał załapać i zamknąć drzwi, załapuje czasami za 1 razem, a czasem za 5-8 razem,
3. lekko przygasają światła przy kręceniu kierownicą na postoju na zimnym po odpaleniu
4. w vagu jedyny błąd od 6 lat jaki się pokazał to:
01598 - Drive Battery Voltage
07-10 - Signal to Low - Intermittent

teraz główne pytanie, czy aku do wymiany po tych 6 latach? napięcie w vagu pokazuje dobre,
na aku jest oczko i widać w nim kolor zielony, że niby jest ok,

auto od momentu zakupu przez wszystkie lata jeździ codziennie krótkie odcinki po 5km

jakie pomysły, od czego zacząć i co sprawdzić, kupić nowy aku to nie problem, tylko czy po wymianie wszystko będzie ok?

u znajomej w fabii z 2010 1,6 TDI roku aku wymieniany w ASO VW w lutym 2014 - zdechł w październiku 2014r. Sprawdź ładowanie i pewnikiem wymienić trzeba też i aku

aku swoją drogą, najpierw proponuje go naładować,po naładowaniu odczekać z godzinę i sprawdzić jakie ma napięcie,jakie ładowanie pokazuje VAG ? do tego proponuję wyczyścić masę na silniku i przewód + idący od altka do aku, a także zmierzyć miernikiem ładowanie na samym aku jak na śrubie przy altku,

już pisze, dosłownie 2 min temu podłączyłem vaga,
nie wiem czy prawidłowo sprawdzam, jeśli nie poprawcie mnie

sprawdziłem w engine kanał 12 i 16 lub 17, ten z voltage

po przekręceniu kluczyka jest 12,3 - 12,6, przy odpalaniu spada do 8, a potem podczas pracy silnika 14,4 - 14,6
przy następnych startach spada z 12,3 do ok. 10-11

dla porównania sprawdziłem sobie w golfie i mam 13-13,5, przy odpalaniu spada do 11 a potem tak samo 14,4

poczyść klemy i połączenia kabli (rozrusznik, alternator, masa)...jak nie będzie poprawy to aku do wymiany

Dzięki wielkie Panowie, od tego zacznę, przeczyszczę, sprawdziłem teraz i rzeczywiście pod klemą + jest taki delikatny biały osad/nalot