Forum.VWGolf.pl

Witam.
Szykuje mi sie wymiana lisy olejowej na nowa i w związku z tym pomyslalem, że doloze czujnik poziomu oleju.czy da sie to elektonicznie i programowo zgrać ze sterownikiem silnika 1.9 alh 90km o numerze 038 906 018AE. do tej pory czynnika tego nie posiadalem.
Pozdrawiam

Noxi, Możesz założyć tylko to licznik musi obsługiwać ten czujnik, sterownik silnika nic do niego nie ma. Licznik immo2 musi mieć już aktywna opcje a w liczniku immo3 ta opcje możesz sam włączyć zmieniając kodowanie. Dodam ze sam tez montowałem takowy czujnik w 1.9 ALH.

Widzisz,sam wprowadzilem sie w błąd bo jedyne co znalazłem, to że podłączany do wwiązki silnika podłączanej mniejsza wtyczka do sterownika silnika. mimo to nie pocieszyles mnie, bo mam licznik immo2 a nie wiem czy porwe sie na montaz immo3. będę próbował cos myśleć. a nie ma możliwości modyfikacji wsadu licznika immo2?

Noxi, Czy jest to nie wiem, ja jak szukałem informacji o tym to nie doszukałem się żeby ktoś to zrobił. Jedyne rozwiązanie to wyszukać wsad licznika immo2 który ma ta opcje i wgrać go. A takie pytanie po co chcesz go tak naprawdę montować ??? on tylko daje komunikat jak za mało oleju jest i zapala pomarańczowa kontrolkę oleju. wiec moim zdaniem zbędny dodatek jak sie często samemu sprawdza poziom oleju.

Poziomy wszystkich płynów sprawdzam sam często. Na tym forum z pewnością jest wiele więcej osób, które tak robią, a mimo to posiadamy kontrolkę płynu hamulcowego, chłodniczego, a często nawet płynu do spryskiwaczy. Z jednej strony nie musimy ich posiadać, bo kontrolujemy, a z drugiej strony jest to bieżąca kontrola, która przebiega w czasie rzeczywistym, chyba że się mylę i czujnik poziomu oleju działa tylko w momencie uruchamiania auta - po włączeniu zapłonu.

A to nie wszystkie modele taki czujnik posiadaly? Moj ALH ma taki czujnik.
Noxi, czujnik dziala takze podczas jazdy, jak np w czasie jazdy wykryje niski poziom oleju to zapali sie zolta kontrolka. Tylko to wszystko jest jakos polaczone z krancowka maski. Dopoki jej nie otworzysz to zolta kontrolka nie zgasnie.

To będzie dłuższa historia widocznie, ponieważ mikrostyku w zamku maski również nie posiadam. Czeka na montaż i mam nadzieję, że się doczeka. Nie wiedziałem jednak, że w tym modelu mikrostyk maski połączony był w jakiś sposób z zegarami lub ECU. Wiem tylko, że jest łączony z modułem komfortu, a w mojej skromnej wiedzy nie mam niczego co by mówiło o przesyle informacji od komfortu 1J0 do zegarów (bez CAN i FISa i w ogóle bez niczego, ale dobrze, że licznik i obrotomierz są) o otwartej/zamkniętej masce.

Noxi, niestety jest to wszystko powiązane i tak jak pisze mk4tdi, fabrycznie jak montowany był czujnik poziomu to właśnie po otwarciu maski kasuje komunikat do ponownego wykrycia niskiego stanu oleju

Noxi pisze:Nie wiedziałem jednak, że w tym modelu mikrostyk maski połączony był w jakiś sposób z zegarami lub ECU. Wiem tylko, że jest łączony z modułem komfortu

jest z modułem komfortu oraz przed modułem komfortu jest rozdzielany i jedna żyła idzie do wtyczki licznika

Andrzej4286 pisze: fabrycznie jak montowany był czujnik poziomu to właśnie po otwarciu maski kasuje komunikat do ponownego wykrycia niskiego stanu oleju

co ciekawe kasuje na .. 100km i jeśli błąd nadal jest (niski poziom, za wysoka temp oleju) to pojawi się po 100km

Hmm Czy elsa obejmuje takie schematy? Bo ze znalezieniem niektórych mam trudności. (np od instalacji auta z klimatronikiem, o które kiedyś próbowałem prosić grg474)

obejmuje i owszem tylko trzeba umieć szukać i czytać. Nie istniej np schemat instalacji pod klimatronik tylko schemat instalacji climatronic dla silnika xxx w roczniku xxxx. Jeśli w schemacie nie jest napisane że dla ALH tylko za wyjątkiem silnika APF rocznik po 2000 to tak to trzeba czytać.
teraz przedmiotowy czujnik poziomu oleju i temp oleju znajduje się w schemacie silnika i skoro wiadomo, że czujnik poziomu olju był w tym silniku montowany po 2000 roku to tam trzeba szukać

czujnik oleju był montowany we wszyskih ALH po 2000r? mam auto z 2002r rozumiem ze jak bedzie malo oleju to zaswieci mi sie kontrolka? oczywiscie olej sprawdzam ale czasami jak przypieprzę miską w cos to wiedział bym ze rozwaliłem

grg474 pisze:obejmuje i owszem tylko trzeba umieć szukać i czytać. Nie istniej np schemat instalacji pod klimatronik tylko schemat instalacji climatronic dla silnika xxx w roczniku xxxx. Jeśli w schemacie nie jest napisane że dla ALH tylko za wyjątkiem silnika APF rocznik po 2000 to tak to trzeba czytać.
teraz przedmiotowy czujnik poziomu oleju i temp oleju znajduje się w schemacie silnika i skoro wiadomo, że czujnik poziomu olju był w tym silniku montowany po 2000 roku to tam trzeba szukać

Dziękuję za informację:) Z tym, o czym powiedziałeś raczej bym sobie poradził, ale do tej pory nie widziałem na własne oczy tego programu, stąd pytanie czy w ogóle warto szukać osoby, która ma do niego dostęp:)
OT - o kwestię climatronika pytałem prywatnie z prośbą o instrukcję ew. jakiś schemat, o którym pisałeś kiedyś na forum. Miało to ułatwić przejście z manualnej klimy na auto:)

kl0cek pisze:czujnik oleju był montowany we wszyskih ALH po 2000r? mam auto z 2002r rozumiem ze jak bedzie malo oleju to zaswieci mi sie kontrolka? oczywiscie olej sprawdzam ale czasami jak przypieprzę miską w cos to wiedział bym ze rozwaliłem

I właśnie o to chodzi:D

Noxi pisze: kl0cek napisał(a):czujnik oleju był montowany we wszyskih ALH po 2000r? mam auto z 2002r rozumiem ze jak bedzie malo oleju to zaswieci mi sie kontrolka? oczywiscie olej sprawdzam ale czasami jak przypieprzę miską w cos to wiedział bym ze rozwaliłem
I właśnie o to chodzi:D

no nie do końca tak jest - zanim kontrolka się zapali to jednak kawałek przelecisz bez oleju (testowane kilka razy) - jako kawałek okrśelam przy małej prędkości ponad 1km - czasowo ok 10 minut. Kontrolka się nie zapalała, zapaliła się następnego dnia podczas próby rozruchu - z tym, że tdi i tak nie odpalił bo nie było ciśnienia oleju.

Co do schematów - to znudziło mi się wysyłanie schematów, gdzie po otrzymaniu schematów dostawałem pytania dlaczego schemat różni się od wiązki w samochodzie - wielokrotne tłumaczenie na forum, że schemat jest różny w zależności od silnika/rocznika nie dociera do ludzi. Przykładowo ALH rok 1998 ma sterownik wentylatorów 10 pin, od maja 1999 ma 14 pin, climatronic nagrzewnica ma wtyczki 10 i 12 pin lub 17 i 12 pin - wysyłasz schematy instrukcje i uzyskujesz e-mail z pretensją "że nie pasuje". Bo oczywiście nikt nie czyta dokładnie forum tylko jak zobaczy "mam instrukcje" to myśli że dostanie cudowny dokument