Forum.VWGolf.pl

Witam Forumowiczów,
Na waszym forum jestem pierwszy raz, więc z góry przepraszam jeśli w złym miejscu piszę temat, bądź już taki jest.
Mianowicie planuje sobię podłączyć światła dzienne, i mam problem, bo nie wiem jak przeciągnąć +12V po stacyjce.
W komorze nic sensownego nie znalazłem więc chyba pozostaje przepuścić kable do wnętrza auta, tylko jak?

Btw. światła są na trzy przewody, +12V po stacyjce, - który wezmę z aku, i +12V z świateł mijania.
Próbowałem podłączyć tak że +12V zamiast ze stacyjki brałem ze świateł postojowych, jednak jest problem.
Podczas zapalania postojowych świecą wszystkie kierunkowskazy, więc muszę podłączyć to zgodnie z zaleceniami.

mniej rozbierania - nad pedałem sprzęgła jest miejsce gdzie gruba wiązka przechodzi przez gródź na zewnątrz - sztywny drut i przeciagnać kabelek

można wykorzystać kabelek wzbudzenia alternatora, tylko warto zastosować przekaźnik bo kabelek jest cienki

przekaźnik? tzn ten 561? Tak jak w większości przy montażu świateł do jazdy dziennej?

nie musi być 561 ale może... ma mieć styki 30, 85, 86, 87
30 - +12V (może być z aku, przez bezpiecznik)
85 - masa
86 - do wzbudzenia alternatora
87 - do lampek

Ok jutro z rańca się pobawię, a taki przekaźnik powinni mieć w sklepie z częściami?

w typowym motoryzacyjnym tak...w jakimś elektronicznym też. W sieciówkach typu IC pewnie gorzej

Dobra rano zabieram się do roboty, a pytanie z innej beczki żeby tematu nie zakładać nowego.
Mianowicie przycisk ogrzewania tylnej szyby świeci mi na żółto, po wciśnięciu deczko mocniej.
Po wciśnięciu na wtykach ogrzewania na szybie są dwa plusy, po jednej i drugiej stronie.
Ale ogrzewanie mimo tego nie działa, co może być przyczyną? Wielkie dzięki za prędkość odpowiedzi

do grzania potrzebny jest plus i minus...jak są dwa plusy to nie będzie działać i dlatego też włącznik świeci jak świeci. Obadaj wiązkę od lewego słupka C do klapy...głównie przelotki między klapa a budą...oraz punkt masowy pod parapetem na lewym słupku C.

słupek C to który?

ostatni A to przy przedniej szybie...B za przednimi drzwiami...C na tyle auta

Dobra od początku bo już mam takie zamieszanie w głowie
Mam ledy, z których wychodzą po 3 kable, na internecie krąży tysiąc schematów podłączenia.
Jedni montują przekaźnik, drudzy w ogóle go nie używają ...

Tutaj schemat bez przekaźnika, jest to poprawne? http://terabit.pl/images/terabit/SCHEMA ... &width=700
Tylko pytanie, biały kabel który ma być do plusa który pojawia się po włączeniu świateł mijania to ma być plus, we wtyczce tej z kilkanastoma innymi kablami, czy bezpośrednio pod żarówkę?

Morsart27, najprościej będzie tak: czarny do masy (najlepiej do śrubki mocującej pas przedni tam w okolicy kratki), czerwony (bo pewnie taki masz to zasilanie LED'ów i podepnij go pod bezpiecznik świateł przeciwmgłowych, zapewnia to odłączanie LED'ów w czasie kręcenia rozrusznika no i masz zastosowany bezpiecznik od razu w światłach do jazdy dziennej), a biały podepnij do kabelka z (+) świateł pozycyjnych którejś z lamp przednich. Można do żarówki,ale wtedy trzeba przyciąć kabelek w dekielku lampy, więc najlepiej rozizolować przewód przed kostką lampy i dolutować ten biały. Stosowanie przekaźników przy światłach LED'owych nie jest konieczne z racji bardzo małych prądów i poboru mocy. Wystarczy popatrzeć na te kabelki cieniutkie dołączone do lampek.

Plus po zapłonie w golfie jest tam gdzie masz czujnik świateł cofania ,masę można wziąć z karoserii ,a plus od pozycyjnych w wiązce lampy. Tyle.
nie trzeba przebijać się do środka.