golf tdi - zapala się kontrolka ESP

[-michau-]

Witam,
pacjent golf mk4 tdi ajm 6b.

Problem ma miejsce od tygodnia, raz na jakiś czas zaświeci się kontrolka ESP. Oczywiście po ponownym odpaleniu auta już nie świeci.
Błąd na vagu:
00812 - brake pressure release solenoid (f 84) 35-10 - - - intermittent

Można skasować w vagu, niby błąd tymczasowy, ale jednak po jakimś czasie kontrolka zaświeci się ponownie. Nie ma reguły, zapala się podczas podczas jazdy lub zaraz po odpaleniu auta, różnie. Czasami jest spokój 300km, a drugim razem zaświeci się kilka razy na 100km.

Żadnych innych błędów nie było i nie ma.

Czy to może być wina czujnika przy serwie? Macie jakieś pomysły?

[Waqa]

jak masz dostep do VAGa sprawdz sygnaly z czujnika pedalu hamulca. blok 6 w engine, 2 kolumna. przy wciśniętym pedale hamulca dwa ostatnie zera powinny zmienić się na 1.

[-michau-]

Po wciśnięciu pedału hamulca dwa ostatnie 0 0 zmieniają się na 1 1.

Czujnik pedału hamulca wymieniałem na ten zielony nowego typu pół roku temu, bo kilka razy zapaliła się kontrolka świec żarowych.

Światła stopu działają OK, więc chyba nie tutaj szukać przyczyny?

[kovisoy]

witam

Czujnik f84 można sprawdzić vag`iem
grupa 03 - hamulce
08 - bloki wartości mierzonych
005 - czujniki ciśnienia/ pozycja 1 wartość -1,06 bar; pozycja 2 wartość -1,48 bar (przy nienaciśniętym pedale hamulca)

o ile pamiętam czujnik f 84 znajduje się w serwie

pozdrawiam

[-michau-]

Czytałem o tym czujniku, że jeśli jest uszkodzony to tylko wymiana serwa.

grupa 03, bloki 08, kanał 005:
http://vaglog.rtnet.pl/deejaymg_177033.html" onclick="window.open(this.href);return false;

tutaj naciskałem hamulec kilkakrotnie: http://vaglog.rtnet.pl/deejaymg_177034.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[-michau-]

Panowie, może to coś pomoże.

Kontrolka świeci się rzadko, ale z tego co udało mi się zaobserwować, kontrolka zapala się podczas jazdy w momencie kręcenia kierownicą w prawą stronę i z powrotem podczas kręcenia kierownicą aby skierować koła na wprost.

[kovisoy]

wiatm

może czujnik skrętu coś fiksuje , ale w vagu powinno coś pokazać jeszcze
, ew jakiś związek z czujnikiem wspomagania a objawia sie to z kolei nierównymi obrotami na biegu jałowym
, te przypadłości mogą mieć jakiś związek z ESP

pozdrawiam